[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part25 (1002ﾚｽ)
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931(3): 2022/08/31(水)12:23 ID:4ddB1Wu2(2/3) AAS
一応ルールとして決めておくけど、自分が立てた隔離スレを持ってて、そのスレがまだ埋まってないやつが立てた新スレは乱立荒らしのスレで無効スレね
932(1): 2022/08/31(水)12:39 ID:CNsPMG2Z(1) AAS
>>931
別にスレ独自のルールを前もって決めるのは自由だし、スレ民の賛同が得られた内容なら従うが
5chの本来のルール的には、隔離スレのスレ主が立てたスレも有効だが
その場合、隔離スレのスレ主はこちらのスレを本流と認めたことになるってことね
933(1): 2022/08/31(水)12:45 ID:ItH0os/s(1) AAS
>>917
じゃあ、何でスーパー特急で着工したんだ？
そして、何でフリゲに変更したんだ？
934: 2022/08/31(水)12:46 ID:RaoWL9YV(1) AAS
ハウステンボスを香港の投資会社が買収したらこれまで踏みつけていた旗を拾い上げた人がいる
935(1): 2022/08/31(水)12:47 ID:Fgax9Ouc(1/3) AAS
>>919
企画能力が無いのではなく
国交省ができる範囲で佐賀に都合が良い案が物理的に存在しないの
936(2): 2022/08/31(水)12:51 ID:5RkPKBwA(3/4) AAS
>>935
存在しない証明よろしく
つか、14駅+のぞみ佐賀折り返しだと何が駄目なん？ 予算以外で。
937: 2022/08/31(水)12:53 AAS
すべては佐賀による新鳥栖ねじ込みから始まってる
ねじ込みがなければゴネ区間（鳥栖－武雄）も存在しなかった
目先の欲でゴネ続けてきた佐賀の自業自得
938(1): 2022/08/31(水)12:56 AAS
>>936
全幹法にないからだろ
939(1): 2022/08/31(水)12:59 ID:5RkPKBwA(4/4) AAS
>>938
何がどう全幹法にひっかかるの？
940(1): 2022/08/31(水)14:00 ID:OHKWXWNS(1) AAS
>>932
いや、自分で立てたスレを埋めるまでは新たなスレを立てる権利は無いな
941: 2022/08/31(水)15:17 ID:Bnh4Ka84(1) AAS
>>933
そりゃフル規格を完成させる為の着工の建前でしょ
全幹法附則にもハッキリと新幹線規格鉄道は暫定措置と書いてあるんだし
942: 2022/08/31(水)15:22 ID:Ohmb4SjE(2/2) AAS
おお、ホントだ
佐賀の屁理屈は何だったんだ
943: 2022/08/31(水)17:54 ID:z2pvQ/Xp(1) AAS
>>921
新幹線は久留米から新大村につなげる形だね
944(1): 2022/08/31(水)17:58 AAS
>>939
佐賀折り返しなんてルートはどこにも規定されてないから
法律にないことやっちゃいかんだろ
法が認めてるのは、あくまで長崎新幹線であり九州新幹線なんだよ
945: 2022/08/31(水)18:27 ID:Fgax9Ouc(2/3) AAS
>>936
存在しない証明は悪魔の証明になるから、存在するという奴が証明してね
14駅案については、現行スキームを変えなくても予算と経費だけの問題でできるが
予算的に佐賀に都合良くないし、JRQが同意しない案は国交省も出せない
946(1): 2022/08/31(水)18:30 ID:Fgax9Ouc(3/3) AAS
>>944
別に佐賀折り返しは全幹法から外れないよ
鹿児島ルートだって、熊本折り返しなんて法律にないのにやっているだろ
947(1): 2022/08/31(水)18:35 AAS
>>946
それは、鹿児島までルートが整備された後の話だろ
948(1): 2022/08/31(水)18:36 ID:CXYs20aV(1) AAS
>>940
隔離スレの次スレは隔離スレが埋まるまで立てたらいけないし
このスレが埋まった代替として新たな隔離スレを立てることも今ある隔離スレが埋まるまでダメだが
このスレの次スレをこのスレの次スレとして立てることは自由
但し、このスレの次スレを立てた者は、このスレが本スレだと認めたことになる
949(1): 2022/08/31(水)18:46 ID:8EfWAOF7(1/2) AAS
>>947
西九州ルートも佐賀以東が整備された後じゃないと佐賀折り返しはできないよ
鹿児島ルートで、もし熊本以北とか新八代以北が先に整備され、鹿児島中央まで整備されてなくても熊本折り返しはできるよ
950(1): 2022/08/31(水)18:56 AAS
>>949
佐賀以西の間違いだな
鹿児島までのルートが確定したなら、そりゃその区間内でどう運用しようと基本的にはJRの勝手
だが、長崎までのルートが確定してないのに、佐賀で折り返しなんて決められない
もっとも、熊本と違い、そんな需要もないだろうけどさ
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