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西九州新幹線(武雄温泉以東) Part25 (1002ﾚｽ)
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: 2022/08/22(月)13:23
ID:HeqjYXHc(3/5)
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5: [] 2022/08/22(月) 13:23:17.50 ID:HeqjYXHc ───────────────────────────── 長崎新幹線「西九州ルート」のフル規格化への 協議を求める意見書(案) 長崎新幹線「西九州ルート」は、2008年3月に国土交通省から鉄道建設・運輸施設整備支 援機構に対し工事実施計画の認可がおり、同年4月28日に嬉野市において武雄温泉~諫早間 の起工式が執り行われた。 また、2012年6月には新たに諫早~長崎間の認可もおり、武雄温泉~長崎まで標準軌道(フル規格)での整備として現在工事が進められている。 また、武雄温泉~新鳥栖間は既存の長崎本線を利用するため、狭軌から標準へ切り替えが できるフリーゲージトレインの導入が前提とされている。 既存の長崎本線の問題として武雄温泉~新鳥栖間には93個所の踏切がある。新幹線化によ って、運行列車は現在以上に増便される予定であるが、踏切の安全対策には新幹線整備の予 算はついていない。 また、線路による町の分断状況は更に悪化するものと考える。そのよう な中、武雄市においては、街中の路線を高架化することによって、安全な街づくりが進めら れている。 また、関西圏や中部への行き来は、フリーゲージトレインでは博多駅で山陽新幹線への乗 り換えが基本である。 これからの西九州地域全体の経済、観光を活性化するためには、関西 圏と西九州が直接結ばれることが大事であり、高速交通体系の確立は急務である。 そのためには、新鳥栖~長崎間をフル規格で整備することが重要となってくる。 フル規格へは佐賀県の地元負担金が約800億円と多額であることが大きな課題であること は充分理解できるものの、これからの西九州地域全体の将来を浮揚するために、佐賀県、長 崎県、国、jrの4者でフル規格への協議を行うことを強く要望するものである。 以上、地方自治法第99条の規定により意見書を提出する。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661141830/5
長崎新幹線西九州ルートのフル規格化への 協議を求める意見書案 長崎新幹線西九州ルートは年月に国土交通省から鉄道建設運輸施設整備支 援機構に対し工事実施計画の認可がおり同年月日に嬉野市において武雄温泉早間 の起工式が執り行われた また年月には新たに早長崎間の認可もおり武雄温泉長崎まで標準軌道フル規格での整備として現在工事が進められている また武雄温泉新鳥栖間は既存の長崎本線を利用するため狭軌から標準へ切り替えが できるフリーゲージトレインの導入が前提とされている 既存の長崎本線の問題として武雄温泉新鳥栖間には個所の踏切がある新幹線化によ って運行列車は現在以上に増便される予定であるが踏切の安全対策には新幹線整備の予 算はついていない また線路による町の分断状況は更に悪化するものと考えるそのよう な中武雄市においては街中の路線を高架化することによって安全な街づくりが進めら れている また関西圏や中部への行き来はフリーゲージトレインでは博多駅で山陽新幹線への乗 り換えが基本である これからの西九州地域全体の経済観光を活性化するためには関西 圏と西九州が直接結ばれることが大事であり高速交通体系の確立は急務である そのためには新鳥栖長崎間をフル規格で整備することが重要となってくる フル規格へは佐賀県の地元負担金が約億円と多額であることが大きな課題であること は充分理解できるもののこれからの西九州地域全体の将来を浮揚するために佐賀県長 崎県国の者でフル規格への協議を行うことを強く要望するものである 以上地方自治法第条の規定により意見書を提出する
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