[過去ログ] 北陸新幹線総合スレッドpart166 (1002レス)
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100: 2022/09/10(土)10:43 ID:9ysHVYm0(3/13) AAS
敦賀駅の改良は不要ですよ。
いっかっさ特快があれば新大阪から新幹線への
利用者は激減します。
かがやきも通過になると思いますよ。
わかりますよね?
101: 2022/09/10(土)10:43 ID:9ysHVYm0(4/13) AAS
笠岡駅前
画像リンク[jpg]:livedoor.blog...mgs
北陸新幹線沿線民は井笠鉄道との相互直通により
笠岡に乗り換えなく行くことができるのです。
しかしそのためには、沿線住民が井笠鉄道に陳情しなければなりません。
そして、何度も言いますがこのスレでの議論が必須なのです。
わっかりますよね?
102: 2022/09/10(土)10:43 ID:9ysHVYm0(5/13) AAS
北陸本線は消滅したのではなく、北陸新幹線を吸収するために
発展的解消が行われたのです。
いっかっさいっかっさ
このスレ住民は相互直通運転に向けた
議論をしなければなりません。
わかりますよね?
わかりますよね?
103: 2022/09/10(土)10:44 ID:9ysHVYm0(6/13) AAS
>>22
そのような無駄な書き込みをする暇があるなら、
I-KA-SA鉄道との相互直通に関する議論を
盛り上げてくれませんかね?
それがこのスレ住民の責務なんですよ?
十分ご理解いただけると思いますが・・・
わっかりますよね~?
わっかりますよね~?
104: 2022/09/10(土)10:44 ID:9ysHVYm0(7/13) AAS
この電車は北陸井笠新幹線、かがやき645号、前6両は神辺行き、後6両は矢掛行きです。
上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、笠岡、鬮場、大井村、小平井、吉田村、新山、北川の順に停まります。
北川で井原方面神辺行きと本堀方面矢掛行きに切り離しを行います。
お間違いのないようにご乗車ください。
105: 2022/09/10(土)10:45 ID:9ysHVYm0(8/13) AAS
早く井笠鉄道に直通してほしいよな。
ジ10とかホジ7とか格好良すぎだろ
106: 2022/09/10(土)10:45 ID:9ysHVYm0(9/13) AAS
いーーーーーーーーかーーーーーーーーーさーーーーーーーーーー
このままでは北陸新幹線は廃業に追い込まれますぞ!
早急にIKASA鉄道との相互直通運転が必要です。
そのための議論を一刻も早く開始してください。
わかりますよねーーーーーーーーーー!!!
いーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーー
省2
107: 2022/09/10(土)10:46 ID:9ysHVYm0(10/13) AAS
>>58
しかし、それには気の遠くなるほどの時間が必要ですがね。
国鉄の債務を一括で引き受けてくれる事業者がいれば
一番いいのですが。。
そうだ!あの井笠鉄道が救いの手を差し伸べてくれるかもしれません!
鉄道事業者の中でも、超優良企業として知られる井笠鉄道!
これまでも省線北陸線を復活させるなど、廃線になりそうな路線を
救ってきた井笠鉄道であれば、北陸新幹線の救済も可能でしょう。
北陸線ならびに北陸新幹線ユーザーは署名を集めて井笠鉄道に陳情に行きましょう!!
108: 2022/09/10(土)10:46 ID:9ysHVYm0(11/13) AAS
井笠鉄道は貧困にあえぐ北陸新幹線を救済すべく、
敦賀からの相互直通計画を目下検討中なのですよ!
利用者が低迷し、このままでは廃線を免れない北陸新幹線。。
しかし!あの超優良企業、井笠鉄道と直通運転を行えば、
井笠地区のベットタウンとして、北陸新幹線沿線も活性化されるでしょう!
それにより北陸新幹線が廃線されずに済むのです。
このスレ住民は今ごろ井笠鉄道に泣いて感謝していることでしょう。
かっこいいね!
いかさ!!
109: 2022/09/10(土)10:46 ID:9ysHVYm0(12/13) AAS
こちらが井笠地区最大の都市、笠岡市内の様子です。
外部リンク:500px.com
笠岡市内は都市化が急速に進み、住宅が不足しています。
井笠鉄道が北陸新幹線へ直通運転を行えば、土地が余って安価な北陸新幹線沿線も
住宅開発が進み、廃線は免れるでしょう。
かっこいいね!
省1
110: 2022/09/10(土)10:47 ID:9ysHVYm0(13/13) AAS
残念ながらE7系、W7系の新造はありません。
井笠鉄道との相互直通運転が開始されれば、E7系は最新車両の
IKASA7系に置き換えられます。
その、あまりの高性能さに、北陸新幹線利用者は驚嘆するでしょう。
そして、IKASA7系が北陸新幹線内を走行するのも、全て井笠鉄道のおかげであると、
井笠鉄道へ泣いて感謝するでしょう。
北陸新幹線利用者のみなさん!
楽しみですね!!
111: 2022/09/10(土)10:54 ID:FBkopilq(1/4) AAS
ヒント
安倍新造
112: 2022/09/10(土)11:01 ID:dooQNusR(1) AAS
つるぎはどんなに長くとも敦賀~富山でしか運転されないが
停車パターンはまちまちになりそう
朝一番の富山6:00頃発車し敦賀で現行サンダバ2号に接続する列車を想定した場合
かがやき・はくたかを名乗るのは不自然だし
敦賀7:00頃到着は各駅停車では不可能で通過駅が必須
113: 2022/09/10(土)11:10 ID:FBkopilq(2/4) AAS
ヒント
つるぎはつるがと紛らわしいからダイナスターに改名すると予想
114: 2022/09/10(土)11:23 ID:ADGsBy60(3/12) AAS
>>92
確かにかがやき8往復のうち2往復くらい速達残し、残りは金沢威勢各駅かもしれない。そして日中の準速達はくたかは敦賀行。鈍足はくたかの2往復をくらいが金沢止まりとかになるのかな。そうすると一日22往復の内、鶴賀行が20往復、金沢止まりが2往復というところかな。
115: 2022/09/10(土)11:26 ID:Ll0bTc+J(1/2) AAS
そりゃそうでしょう
停車タイプなんて1時間2本は要らない
「あさま」だって1時間2本以上ある場合の1本と臨時あさまは選択停車か準速達
富山以西は対関西需要のほうが大きいなら、3本ある時間帯はつるぎ速達(敦賀で大阪接続あり)、かがやき選択停車(敦賀で大阪接続なし)、つるぎ停車(敦賀で大阪接続あり)だよ
116: 2022/09/10(土)11:27 ID:Ll0bTc+J(2/2) AAS
115は112宛
117(1): 2022/09/10(土)12:28 ID:4Gykvvy+(2/2) AAS
117系新快速
118(3): 2022/09/10(土)12:42 ID:j1k211qi(3/12) AAS
>>88
イレギュラーを当然のごとく語るのがおかしい
殿様商売、黙ってても勝手に乗り込んでくる長野区間と違い
小松は羽田便と競合する
羽田便が減るまで臨時で小松には停車
長野客がホームで待ってる間に
かがやきは福井と小松客を乗せて通過してくのさ
119(1): 2022/09/10(土)13:00 ID:ADGsBy60(4/12) AAS
>>118
そんなことは無いよ。東京長野の移動で最も多い交通手段は自動車であり、新幹線は次善三善の手段。だから黙っていても勝手に新幹線に乗り込んで行くのは寧ろ東京から遠い北陸だよ。小松空港の東京需要なんて東京長野の自動車移動の比にもならない。そんなミクロの需要の競合扱いされる北陸新幹線も可哀相なもんだ。小松?福井?そんな鼻糞需要のまま長野通過してガラガラのまま東京駅に到着する北國新幹線の恥辱。気持ち悪くなりそう。笑
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