[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart166 (1002ﾚｽ)
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44(1): 2022/09/08(木)05:39:07.43 ID:vJtAAf0p(1/4) AAS
そして今日も
着々と工事は進むのであった。
123: 2022/09/10(土)13:30:07.43 ID:ADGsBy60(6/12) AAS
>>120
はっ？高速道路、高速バスは公共交通機関ではないと言うのですか？
399: 2022/09/13(火)12:21:06.43 ID:r0KUZebU(12/14) AAS
【 重 要 決 定 事 項 】
～～～ ２０２４年
北 陸 新 幹 線 敦 賀 駅 か ら
井 笠 鉄 道 線 へ の
直 通 運 転 開 始 ～～～
省19
488: 2022/09/14(水)12:23:13.43 ID:DxQVcptK(17/19) AAS
わかりますよね？わかりますよね？わかりますよね？
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省27
509: 2022/09/15(木)08:44:24.43 ID:33bR7huB(1/3) AAS
サンダーバードだけでなく、しらさぎ・ダイナスター・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス・しらゆき・能登かがり火・かがやき・はくたか・つるぎも全て廃止になる北陸地方。
井笠鉄道は人口減少が進んでも決して廃線になりません。
笠岡市は今や日本の首都と言っても過言ではありませんし、井原市はその副都心として発展しています。
井笠鉄道はそれら大都市を結ぶ超大幹線なので、山手線など比較にならないほどの人員を輸送しているわけです。
だからこそ、廃止確定の北陸新幹線に救いの手を差し伸べるのも余裕なのです。相互直通運転は路線の価値を高めますからね。
とはいえ、北陸新幹線沿線は現在ほぼ無人地帯。井笠鉄道との相互直通運転、井笠特快の運行、駅前の再開発や井笠百貨店の進出など、相当テコ入れしないと人は住み着かないでしょう。
省6
744: 2022/09/17(土)17:46:50.43 ID:Zd07Jj25(2/10) AAS
そんなことより、敦賀駅から井笠鉄道が直通してくるって
本当ですか？？
780: 2022/09/17(土)20:49:08.43 ID:7NH4REHy(8/11) AAS
>>779
一人あたりだと北陸の方が多くないか？
芦原温泉加賀温泉越前たけふ
かがやきは難しいかもしれない
876(1): 2022/09/19(月)13:06:12.43 ID:2JwFOKQa(2/18) AAS
>>860
ヒント
何度もしなの廃止と言っているから、しつこいと思って書かなかっただけ。
現状、しらさぎ号よりはるかに少ない乗客数のしなの号、長野〜関西移動は完全に北陸新幹線経由となるため、しなの客は激減。
ただでさえカーブが多い中央西線を130km/hで走って路線負担させて走っている。
客数が減ったら、保線費用もバカにならない。
しなの号は廃止は確実。
ちなみに富山ひだ号もしらさぎ号に客が移動するから廃止。
JR西日本もJR糞東海のお付き合いで、富山ひだ号を走らせたくないのが実情
903: 2022/09/19(月)16:53:21.43 ID:s/EjU5ah(3/3) AAS
>>876
しつこいと思う心はあるのかw
993: 2022/09/20(火)23:36:45.43 ID:Z1QyIe9P(2/2) AAS
>>989
E2を350km/hで走らせたらどうなるか？
それが許されてるのが中国ですが？w
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