[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart166 (1002ﾚｽ)
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77(1): 2022/09/09(金)21:33:50.99 ID:Pjk4QNc/(1) AAS
サンダバの和倉温泉行きはあるよ？
228: 2022/09/11(日)20:12:01.99 ID:H/rPWNHy(1) AAS
>>211
見れないだろ?
新幹線ないんだし
422: 2022/09/13(火)15:58:09.99 ID:tChmJMnW(3/12) AAS
いかさ鉄道との相互直通運転について議論！！
ぎろん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！
かっこいいね！
いかさ！！
492: 2022/09/14(水)13:16:10.99 ID:a8qZolOb(1/3) AAS
>>491
お前とかな
641: 2022/09/17(土)09:26:56.99 ID:Nvon/RtR(32/40) AAS
国土交通省が敦賀ー新大阪間の着工を認可することも、敦賀ー小浜間着工することも決してありません。
なぜなら、敦賀から先は井笠鉄道線に直通運転することが既に決定済みだからです。
わかりますよね？
666: 2022/09/17(土)11:09:41.99 ID:l4qjgYo2(1/13) AAS
福井県内だけでなく、このままでは石川県内も全て廃止になる北陸新幹線。
井笠鉄道は人口減少が進んでも決して廃線になりません。
笠岡市は今や日本の首都と言っても過言ではありませんし、井原市はその副都心として発展しています。
井笠鉄道はそれら大都市を結ぶ超大幹線なので、山手線など比較にならないほどの人員を輸送しているわけです。
だからこそ、廃止確定の北陸新幹線に救いの手を差し伸べるのも余裕なのです。相互直通運転は路線の価値を高めますからね。
とはいえ、北陸新幹線沿線は現在ほぼ無人地帯。井笠鉄道との相互直通運転、井笠特快の運行、駅前の再開発や井笠百貨店の進出など、相当テコ入れしないと人は住み着かないでしょう。
省7
686: 2022/09/17(土)11:44:48.99 ID:xqpOSLNg(3/4) AAS
>>685
ちょっとちょっと！
このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければならないのに、それを頑なに拒みスレを荒らし続ける貴方がゴミ虫ですよ！！
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？
750: 2022/09/17(土)17:50:24.99 ID:Zd07Jj25(7/10) AAS
いっかっさいっかっさ
このスレ住民は相互直通運転に向けた
議論をしなければなりません。
わかりますよね？
わかりますよね？
774(1): 2022/09/17(土)20:00:18.99 ID:Rndbk1ih(3/3) AAS
>>765
東北新幹線って東京〜大宮に価値があるのか。なるほど確かにそうだ
蝦夷に行く物好きは蝦夷出身くらいだものな
つまり上越新幹線や北陸新幹線が乗り入れてきている区間にしか東北新幹線の存在価値は無いわけだ
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