[過去ログ] 北陸新幹線総合スレッドpart166 (1002レス)
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661(1): 2022/09/17(土)10:53 ID:IXCLwPlv(1/8) AAS
金沢延伸のときは東京から富山・金沢観光しやすくなって良かったが、敦賀延伸しても正直福井とか行く用事がない
もしあっても、かがやきが無い時間帯なら小田原ひかりか豊橋ひかりで米原からしらさぎ乗り継いだ方が早そうだし
福井って何かあんの?芦原温泉に浸かりに行くじゃ弱いし恐竜が今生きてるわけでもないから、東尋坊に飛び込みに行きやすくなるのがメリット?
663: 2022/09/17(土)11:03 ID:IXCLwPlv(2/8) AAS
>>662
西九州新幹線は新鳥栖まで繋がっても新大阪直通しないんだってな
今整備中の整備新幹線は南から北までアホ揃いだと思うわ
665: 2022/09/17(土)11:09 ID:IXCLwPlv(3/8) AAS
福井は東京から3時間、大阪からは乗り換え必須で衰退必至w
689(2): 2022/09/17(土)12:40 ID:IXCLwPlv(4/8) AAS
>>688
「東北」や「上越」よりはマシ
690(1): 2022/09/17(土)12:41 ID:IXCLwPlv(5/8) AAS
あぁこいつ終着駅にその所在都道府県を括弧書きすればいいと思ってる変な奴だった
732: 2022/09/17(土)17:26 ID:IXCLwPlv(6/8) AAS
>>731
散々北陸を貶しといて敦賀に興味を持ってもらうことを期待するとか糖質?w
775: 2022/09/17(土)20:04 ID:IXCLwPlv(7/8) AAS
運行実態で呼べばいいものをわざわざ正式路線名で呼んで路線やその沿線の格争いは鉄ヲタ仕草にも程がある
783: 2022/09/17(土)21:22 ID:IXCLwPlv(8/8) AAS
東北のことはどうでもいい
ヤメレ
それより
>2004年、九州新幹線が部分開業した際には博多への工事も始まっていて、実際、7年後には博多と鹿児島中央の全線がつながり、乗り換えなしで最短1時間19分になりました。
>また新大阪からの直通列車も走るようになりました。こうした新幹線効果で鹿児島や熊本は観光客を大幅に増やすことに成功しました。
敦賀開業時に新大阪〜敦賀が既に着工されていないとまずいよ
まずいを通り越して、国交省は頭がイカれてるのかと
もはや西九州新幹線なんかどうでもいい
サンダーバードの利用客はつばめとは比べものにならんよ・・・
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