[過去ﾛｸﾞ] 【さようなら】いすみ鉄道スレッド5【キハ28】 (1002ﾚｽ)
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514: 2023/02/20(月)14:18 ID:9ExHWUd6(3/4) AA×


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514: [] 2023/02/20(月) 14:18:15.76 ID:9ExHWUd6 ダイヤ改正は規模により、従来のダイヤを一旦白紙に戻して上で、全てを書き換える白紙改正するパターンと従来のダイヤを基本として少しずつ修正、追加する挿入式改正するパターンとにわかれます。 朱色の4号で統一された従来の方針を継続するパターンで白紙改正や挿入式改正しても小湊鉄道のキハ200形と全く同じ色合いです。 悩みどころは上総中野駅の一日数本しか横断できない気動能力でしょうか。 久留里線は久留里駅から減便されている事ですし、路線延長は計画白紙で繋がっていないし、乗客は時間帯の改正よりもむしろ国吉駅の新しい試みでお客様がまた来たいっ！と思わせるライフサイクルの色彩感覚でしょう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669612966/514
ダイヤ改正は規模により従来のダイヤを一旦白紙に戻して上で全てを書き換える白紙改正するパターンと従来のダイヤを基本として少しずつ修正追加する挿入式改正するパターンとにわかれます 朱色の号で統一された従来の方針を継続するパターンで白紙改正や挿入式改正しても小湊鉄道のキハ形と全く同じ色合いです 悩みどころは上総中野駅の一日数本しか横断できない気動能力でしょうか 久留里線は久留里駅から減便されている事ですし路線延長は計画白紙で繋がっていないし乗客は時間帯の改正よりもむしろ国吉駅の新しい試みでお客様がまた来たいっ！と思わせるライフサイクルの色彩感覚でしょう

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