【キハ40】小湊鉄道その9【キハ200】

[過去ﾛｸﾞ] 【キハ40】小湊鉄道その9【キハ200】 (1002ﾚｽ)
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116: 2023/02/06(月)21:36 ID:QizuoPw0(1/5) AAS
運転操作でノッチ数を３ノッチで通常とするところ４ノッチを山岳区間で使う事からフルノッチで回転数を最大に上げてからノッチオフする操作がエンジンを痛めたという事でしょうか。

117: 2023/02/06(月)21:41 ID:QizuoPw0(2/5) AAS
ヨンマルニは暖地向けに改良されたヨンマルニです。

119: 2023/02/06(月)21:49 ID:QizuoPw0(3/5) AAS
いすみ鉄道に関しても高出力で劣らず故障が尽きないのだから静態保存と呼ばれるのであろう…(笑)

120: 2023/02/06(月)22:13 ID:QizuoPw0(4/5) AAS
ヨンマルイチを元の塗装に戻せばヨンマルニになる。

124: 2023/02/06(月)23:19 ID:QizuoPw0(5/5) AAS
北条鉄道は寒冷地向けに改良されたキハ40-535を地元の暖地で運用している。資金調達はクラウドファンディングで集めたお金で男鹿線から譲渡し大事に維持管理している。だからナマハゲが訪れるわけです。