[過去ﾛｸﾞ] ○JR東海在来線車両スレッド125○ (1002ﾚｽ)
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690: 2023/02/28(火)10:26 ID:ZjTm3xeI(1/4) AAS
>>688
流石にそれは不可能
豊橋〜米原でも315の運用が最低6運用くらいはないと無理
691: 2023/02/28(火)10:54 ID:VmE7Qb5K(1) AAS
>>688
豊橋分断では、カキに必要な車両は高々10両しか減らないので、たとえ豊橋分断をやったとしても315系4連の東海道線運用なしには東海道線を賄えきれない
692: 2023/02/28(火)11:31 ID:vNIbjZOW(2/4) AAS
飯田線のH0の運用はR100を充当
R100の南部運用にB400を8本、北部運用にB500を6本投入
関西線と武豊線は2024年度分の315系10本を投入すると、木曽と関西線の必要本数は6＋2本に予備2本を加えるとB500は10本
余剰になるB500は8本とB0が2本だから311系6本分が置き換え
不足する311系3本分は豊橋分断の運用減と関西線に2025年分の315系2本で補う
693(1): 2023/02/28(火)12:14 ID:ZjTm3xeI(2/4) AAS
流石に313-1300を311置き換えの頭数に入れるのはアホにもほどがあるだろ
694(1): 2023/02/28(火)12:19 ID:ZmzxSw9I(1) AAS
これまでの話を一連の流れとして理解できてなさそうだな
まず関西線をわざわざ2と4に揃えたのに今更3とかどう使えと
695(1): 2023/02/28(火)12:28 AAS
3は大垣米原だろ
696: 2023/02/28(火)12:46 ID:vYPNMaIK(1) AAS
それならもうすでにそうなってるんでない？
697: 2023/02/28(火)12:47 ID:5fd1qIw/(1) AAS
>>676
またレス乞食ですか？
698(1): 2023/02/28(火)13:20 ID:DmOWvAru(1) AAS
103系が東海管内の営業運転から消えて22年以上だからなあ…
ましてやスカイブルーの時代なんて何人が覚えてるやら
699(1): 2023/02/28(火)13:50 ID:8cRGsXYW(1) AAS
311系は伊豆急行に売却で 伊東線も含めて311系で運用してほしいわ
キハ75を置き換えの時はキハ75をJR西に売却で
700: 2023/02/28(火)13:51 ID:/eNkI0o4(1) AAS
同じ75でもサロ75格下げの…
701: 2023/02/28(火)14:08 ID:WicWEVgn(1) AAS
311系は4+4で横浜行きだろうやっぱり
702(1): 2023/02/28(火)14:28 ID:vNIbjZOW(3/4) AAS
>>694
3の話はしていないよ
3は2本併結の6使用でしょ
>>693
運転台の分輸送力は落ちるけどそこまで会社が意識しているとは思えない
703(1): 2023/02/28(火)14:30 ID:2BIlr9Nq(1) AAS
>>695
313系初期車引退後に残ったJ160と170がそうなりそう
先の話だけどね
704(1): 2023/02/28(火)14:35 ID:ZjTm3xeI(3/4) AAS
>>702
輸送力の話はしてねえよ
2両ワンマン車を本線に充てるなんて去年の春に半固定運用作ったのと逆行してるだろバカか?
705(1): 2023/02/28(火)15:15 ID:9dDdCUbQ(1/2) AAS
>>703
J160が今回の315系投入で静岡に再転属しない場合は、313系初期車の置き換えの時にS編成の後釜としてJ170ともども静岡に転属するかもね
706(1): 2023/02/28(火)15:24 ID:vNIbjZOW(4/4) AAS
>>704
半固定編成にワンマン車を組み込むことはありえるでしょ
R100も一部が組み込まれているのに
707: 2023/02/28(火)15:44 ID:ZjTm3xeI(4/4) AAS
>>706
あれはただの代走
所定の組み合わせじゃないぞカス
708(2): 2023/02/28(火)15:53 ID:N1Ios4ke(1) AAS
>>705
それは考えにくいな
3連静岡再転属をやるくらいなら去年にもうやると思う
709(1): 徳田都 2023/02/28(火)15:59 ID:1gMxrA9w(1/3) AAS
>>698
いつまでスカイブルーだったの？
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