南武線スレッドナハ85

[過去ﾛｸﾞ] 南武線スレッドナハ85 (1002ﾚｽ)
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686(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-TJPD) 2023/07/24(月)07:27 ID:xBFwgfSOd(1) AAS
>>685
それ対応出来ない駅が多そうでなあ

687: (ﾜｯﾁｮｲ 67f0-/2+s) 2023/07/24(月)15:02 ID:iMIFlZ/+0(1) AAS
南武線稲田堤駅の発車メロディが「丘を越えて」に変わります
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp

688: (ﾜｯﾁｮｲ 8702-98/N) 2023/07/25(火)19:05 ID:zREazI0M0(1) AAS
>>686
7両でも8両でもしてくれー
混雑とスマホ馬鹿ばっかりで
窮屈です。

689: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-AC7/) 2023/07/25(火)19:14 ID:5wAW2/0DM(1) AAS
とスマホから書く

690: (ﾜｯﾁｮｲ df7c-dncL) 2023/07/25(火)22:14 ID:E8RKEFYW0(1) AAS
知らないなら黙っていればいいのに

691(1): (ﾜｯﾁｮｲ 875f-nVDU) 2023/07/25(火)22:15 ID:oTcqiTI/0(1) AAS
中央線快速はグリーン車増結12連対応で全部の駅のホーム拡張したじゃん
南武線だってやればできる

692: (ﾜｯﾁｮｲ 6701-yyyf) 2023/07/25(火)22:26 ID:Uqq/XVzR0(1) AAS
民営化以降高架化した駅は大体余裕があるな
津田山ももう1両くらいは行ける

693(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87b6-WszT) 2023/07/26(水)11:15 ID:ZOxvxBSf0(1) AAS
>>691
そんな根性論が通用するなら
利用者も根性で乗れや

694: (ﾜｯﾁｮｲ 875f-nVDU) 2023/07/26(水)21:18 ID:mgNHH0bY0(1) AAS
>>693
そんな根性論が通用するなら
利用者も根性で乗れや

695(2): (ﾜｯﾁｮｲ 875f-rRCM) 2023/07/26(水)23:08 ID:Hsw+zPd+0(1) AAS
現在６両の南武線を８両化すれば、運転本数が６／８に減る

696: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-2acM) 2023/07/26(水)23:59 ID:yv+q07Gpd(1) AAS
>>695
駅の数もそのくらい減るんじゃね？

698: (ｽｯﾌﾟ Sd7f-yLIW) 2023/07/27(木)08:28 ID:fBb9DoYSd(1/2) AAS
40m車を導入せねば

699: (ﾜｯﾁｮｲ 077c-rCXA) 2023/07/27(木)08:50 ID:fBgQv3ki0(1) AAS
まさかの連接台車？

700(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87b6-WszT) 2023/07/27(木)09:23 ID:DTmzPoBx0(1) AAS
>>695
可能だとして
空気を運ぶ立川発着を減らさないと
川崎側が捌けないな

701: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-rCXA) 2023/07/27(木)09:32 ID:/CUpvmolr(1) AAS
この時間の、武蔵小杉→立川行かなり混んでるな。
ほぼ同じ時間に出発していった川崎行きよりも多い。
エスカレータ近いドア付近はギュウギュウ。

704: (ｽｯﾌﾟ Sd7f-yLIW) 2023/07/27(木)15:10 ID:fBb9DoYSd(2/2) AAS
＼ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯ！／

705: (ﾜｯﾁｮｲ 875f-nVDU) 2023/07/27(木)21:29 ID:CE0xECIo0(1) AAS
>>700
日中の快速ガラガラで前後の各停激混みだぞ