[過去ﾛｸﾞ] ○JR東海在来線車両スレッド126○ (1002ﾚｽ)
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36(1): 2023/03/05(日)16:14:57.28 ID:75bwN5Fi(1) AAS
お陰で新横浜線にも商機が
336: 2023/03/08(水)18:20:56.28 ID:DF5Mv1Kr(4/4) AAS
>>332
俺は一般的な話をしてるだけで現状は各社まちまちだったりするんだよ
そこまで突っ込むアンタなら知ってるでしょ？
429: 2023/03/10(金)22:28:33.28 ID:E2wPYO0h(3/3) AAS
飯田線が先細りなのはおそらく誰もが同意するところだがだからすぐなくなるわけじゃあるまいし
それよりも三遠南信作る方がはるかに無駄ｗ
建設区間見てため息ついたわ あの道路作る意味どこにあるんだよ
過疎地であっても大きな意味での物流を考えると作る必要な区間があるのは認める
でも三遠南信はその物流の大きな流れにもなり得ない区間だ
だいたい浜松（と豊橋）と飯田の結び付きをアピールするとかいつの時代の話だっつうの
709(1): 2023/03/15(水)13:13:04.28 ID:+YUjsQ80(1/2) AAS
>>703
関西線は朝の全列車を4両にできるだけの車両数が既に割り当てられてるじゃん
静岡で車両配置が減る分は名古屋地区の東海道線に回るしそれ以外には回しようがないよ
>>706
315系の東海道線運用が無いって言ってる人たちは名古屋5番線6番線のホーム可動柵プレスで死滅したはずでは
今大垣ゼロって言ってる人たちは神領車の終日東海道線独立運用が誕生すると考えてる人たちでは
752(1): 2023/03/15(水)21:05:32.28 ID:jayWpW++(5/10) AAS
>>744
ええで(´・ω・`)
まぁ飯田線や愛環でも試運転してるのに武豊線に入らない理由は謎といえば謎だよね。
>>750
B400は運転台窓のマーカーも入ってないよ。
だから東海の中でキッチリ区別はしてると思うよ。
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