[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★396 総合スレ (1002ﾚｽ)
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15: 2023/07/10(月)07:15 ID:O3x4J83n(14/19) AAS
AA省
16: 停車駅 2023/07/10(月)07:19 ID:O3x4J83n(15/19) AAS
湖西伊香立高槻フルルート
富新金新小加芦福越敦今伊京高新
山高沢白松賀原井武賀津香都槻大
●―●――――●――○―●―● 速達（かがやき）
●●●○●―●●――●―●○● 準速達A
●●●○●―●●―●―○●○● 準速達B
＝止●●●●●●●●●●●●● 各停A
＝＝＝＝＝＝＝＝止●●●●●● 各停B（びわ）
小浜大津京都彩都フルルート
富新金小加芦福越敦東堅京彩新
省10
17: 停車駅 2023/07/10(月)07:21 ID:O3x4J83n(16/19) AAS
米原フルルート(南びわ湖駅・新近江八幡駅が開業出来た場合)
富新金小加芦福越敦余長米新南京新
山高沢松賀原井武賀呉浜原近琵都大
●―●―――●―●止＝＝＝＝＝＝ かがやき
●―●―――●―――●●――●● 速達
●●●●――●―●―●●――●● 準速達
＝＝＝＝＝＝＝＝＝止●●――●● ひかり
＝止●●●●●●●●●●●●●● 各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝止●●●●●● こだま
小浜舞鶴箕面フルルート
省11
18: 2023/07/10(月)07:22 ID:O3x4J83n(17/19) AAS
北陸新幹線関連時系列
2003年06月 福井県知事が福井空港整備を断念し、北陸新幹線重視を表明
2004年12月 敦賀延伸で決定
2006年12月 敦賀延伸認可申請
2009年00月 湖西案浮上
2012年06月 敦賀延伸認可・着工
2015年03月 長野駅―金沢駅・白山車両基地開業
2015年04月 滋賀県の高島市役所の位置が住民投票により新旭に決定
2015年08月 JR西日本により小浜京都案浮上
2015年10月 西田議員により小浜舞鶴案浮上
省7
19: 2023/07/10(月)07:23 ID:O3x4J83n(18/19) AAS
東海道新幹線南びわ湖駅頓挫の経緯
2006年01月 新駅の建設に反対する県民投票を要求する団体が署名を提出
2006年02月 署名案否決
2006年05月 駅名が南びわ湖駅に決定し、着工
2006年07月 国松氏を破り嘉田氏が滋賀県知事選勝利し就任し、工事中断へ
2007年11月 工事完全中止
2012年00月 工事中止がなければ開業出来ていた
これで
・滋賀県に北陸新幹線を通すには不利になった
・滋賀県がJR東海に何も言えない状況になった
省9
20: 2023/07/10(月)07:26 ID:O3x4J83n(19/19) AAS
1．敦賀―京都(湖西在来現線経由) 94.1km 53分 106.52km/h
2．敦賀―京都(湖西在来新線経由) 86.6km 49分 106.04km/h
3．敦賀―京都(湖西在来新線経由) 86.6km 35分 148.45km/h
4．敦賀―京都(湖西フル新線経由) 86.6km 32分 162.37km/h(近江今津で対面乗換)
5．敦賀―京都(湖西フル新線経由) 81.3km 24分 203.25km/h
6．敦賀―京都(湖西フル新線経由) 81.3km 17分 286.94km/h
利用者的には6まで進化して欲しかったが、
財政派は3実施時に「新幹線要らない！」言い出していたかな？
21: 2023/07/10(月)07:46 ID:jb9XmRzu(2/2) AAS
チキン酉（ピオナ爺、禊健太郎)について
・AKBからプデュを経て本格的にアジエンに流入したアケカス 一応それまでもkpopに興味あり
・哲学板、モンハン板、鉄道板、AKB関連板などでコテハン使った同様の乱立自演行為を繰り返した前科あり
・膨大な量の自演、自己会話、汚言症、整形への度の過ぎた誹謗中傷、度の過ぎたセクハラを繰り返す
・AKBへのサゲコメに対して耐えられないのか、すぐにAKB関連の情報を呟き反論、宣伝する
・韓国は大嫌いで韓国アゲ的コメントにすぐ反応してネトウヨ的コメント、コピペを大量投下
・ジェシカ応援スレとかいう謎スレの主
22: 2023/07/10(月)07:58 ID:Lq16F1Cl(1) AAS
新スレ立ててんじゃないよ
どうせ米原スレとやってること変わらないんだから
23: 2023/07/10(月)08:14 ID:ksdnxbWd(1) AAS
競合から単にシフトするわけでなく、需要純増としての乗客増が北陸新幹線大阪口の強み。
新大阪の80分先、京都の64分先に金沢がやってくる。これは大きい。
24: 2023/07/10(月)08:46 ID:kZgYL8bh(1) AAS
増えないよ
運賃増額特急料金増額税金増額実質賃金減少人口減少北陸人口激減
25: 2023/07/10(月)09:49 ID:OMg8PZeA(1/2) AAS
湖北丹後の人口減少は申告
縮む京阪神圏
26: 2023/07/10(月)09:50 ID:OMg8PZeA(2/2) AAS
湖北丹後の人口減少は深刻
縮む京阪神圏
27: 2023/07/10(月)18:00 ID:C+tMQ+75(1) AAS
京都党は、2019マニフェストで北陸新幹線反対をひっそりと返上している。
環状地下シャトルなるめくらましと引き換えに。まさかの維新復活さらには京都進出を前にしては、守りに徹するしかなかったんだろう。
28: 2023/07/10(月)23:15 ID:x8I1miMa(1) AAS
マイバラー党書けなくなったのか静かだなｗ
29: 2023/07/11(火)00:35 ID:a8ojR4v+(1) AAS
米原に接続しても誰も得しないって散々言われてるのにな
北陸３県からの鉄道を利用した旅客流動が北陸３県相互・東京・大阪・京都で８割占めてて
愛知・岐阜方面の流動は京都の８割 大阪の3分の１ 京阪神の4分の１未満でしかない..
(ソース：令和３年度 国土交通省 旅客流動調査より)
30: 2023/07/11(火)06:05 ID:OtUXwelx(1) AAS
小浜京都が無理なら敦賀止めで充分だからな
31: 2023/07/12(水)06:00 ID:NeMb6bHp(1) AAS
北陸新幹線の敦賀以西は2016年に小浜京都で決着済み
〜終了〜
32: 2023/07/12(水)09:47 ID:TJDVU+2G(1) AAS
マイバラー居なくなったら、その通りもスレ立て止めろ厨も消える不思議
33: 2023/07/12(水)15:12 ID:LVwNnzrM(1) AAS
小浜京都ルートは、
着工条件のB/Cや財源を満たせず、
住民の反対でアセスも進まず、
そこに財政破綻危機のレポートが上がってきて、
見直し確定になるのかね。
それか自民の議席数の過半数割れ。
大幅な議席数の減少。
政治にすがるしかない小浜京都ルートも、その政治がドボンしたら終わり。
我田引鉄にも限界がある。
34: 2023/07/12(水)15:49 ID:Zb102OkM(1) AAS
なら
敦賀止め確定
そもそも
自公で過半数割れとかないし
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