[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド133 (1002ﾚｽ)
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544: 2023/08/11(金)19:19 ID:IodFZdh+(3/4) AAS
PTが贅沢といっても時代時代でその世代に合ったものを採用しないとかえって高くつくから揃えてしまった方が楽だと思うがな
車両も定期的に名古屋に行くんだし
そもそもPTが本家から比べたら廉価版だ
545: 2023/08/11(金)19:40 ID:PdC5+ix4(3/4) AAS
STのまま57条への対応も考えてたって論文に書いてあったな。
546: 2023/08/11(金)19:44 ID:PdC5+ix4(4/4) AAS
まぁ名松線までPTを入れられるのは東海だからできた事だとは思う。
あとインターネッツでよく見る東海は在来線を軽視しているという意見は本質が見えていないとも思う。
547: 2023/08/11(金)20:38 ID:fUQpf3/Y(3/3) AAS
在来線ー軽視してるなら
313のような車両は作らなかったと思うよ
548: 2023/08/11(金)20:47 ID:P77lRY6O(1) AAS
新幹線への誘導路として重視してるんだろ
549(1): 2023/08/11(金)20:48 ID:5+vCrBC1(2/2) AAS
軽視はしてないけど新幹線と比べると在来線は全部ローカル線みたいなものだから良くも悪くも水準がほとんど均一なんだよな
ローカル鉄道としては質が高いけど都市鉄道としては残念なところが少なくなく…って感じ
550: 2023/08/11(金)20:52 ID:pb/6MJ0F(1) AAS
>>549
そりゃ九州北部や西の広島、岡山辺りのレベルが妥当だから仕方が無い
551: 2023/08/11(金)21:07 ID:TOIctbDl(2/2) AAS
在来線軽視じゃなかったから313を入れた、というよりは新たに設計したくなかったから313を入れたという方が妥当な気がするんだよな
静岡に313は必要だったのか、非電化区間にわざわざ313のお面の車両が必要だったのか今でも疑問
552: 2023/08/11(金)21:34 ID:Qhb1pGZl(1) AAS
軽視することと標準化することは別
西だって型式跨いで揃えているぞ
553(2): 2023/08/11(金)21:59 ID:orsMPMUJ(1) AAS
もし在来線を軽視してるなら今頃東海道線はオレンジ一色の113系が闊歩してたかと。
新車？なにそれおいしいの？
554(1): 2023/08/11(金)22:23 ID:ymCdSlZc(1) AAS
みかんの会社が隣の青い会社と同じノリだったら
313系は311系の小改良版に留まったんじゃないかな
で、315系でようやくモデルチェンジとかあったかも
555: 2023/08/11(金)22:25 ID:IodFZdh+(4/4) AAS
>>87
軽視=古いのが残るはちょっと違う気が
北みたいにものすごく頑張ってキハ141を開発、みたいなのもあるわけで
556(1): 2023/08/11(金)22:37 ID:Not9Rwd1(1) AAS
>>526
鶴舞のローソン
亀山のローソク
557(1): 2023/08/12(土)00:51 ID:dEw7QpX6(1/2) AAS
>>554
隣の青い会社って94年にはもう221から223にモデルチェンジしてるのに何をどうすればそんな発想になるんだ?
そこを引き合いに出すのならむしろ2010年ごろにはもう315が出てることになるぞ
558: 2023/08/12(土)00:55 ID:1JIQVSOi(1) AAS
在来線軽視だから閑散線区にも性能も装備も過剰な313を投入してしまう
559: 2023/08/12(土)07:46 ID:lQcoOKkx(1) AAS
>>553
やはり知能指数の低い奴はこういう書き込みしかできない模様
560: 2023/08/12(土)08:15 ID:49qHpPp5(1/2) AAS
>>556
鶴亀きっぷ
外部ﾘﾝｸ[html]:jr-central.co.jp
勝川もあるでよ(^^)
561: 2023/08/12(土)10:16 ID:onHS6Ikp(1) AAS
>>553
ボロ維持は金掛かるから新車入れて放置が楽
562: 2023/08/12(土)11:34 ID:kyeWLnf9(1/2) AAS
今の車両はメンテフリーが進んで導入すると人件費が削れるからなぁ
その代わりダメになる時はあらゆる部品が一斉にダメになるけど
563(1): 2023/08/12(土)13:25 ID:SgHfDOQf(1) AAS
>>557
221に相当するのが311か211-5000かで変わりそうだな()
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