[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド133 (1002ﾚｽ)
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475: 2023/08/10(木)10:10 ID:LvZP8ZyF(2/4) AAS
>>472
313ならミュージェットの取付けと思われる。
476: 2023/08/10(木)10:28 ID:LvZP8ZyF(3/4) AAS
そいやさー、、
>>464
くだらない事に時間とお金をツッコむ事こそが趣味という解釈もできると思うんだな(^^)
その点、ココでの予想合戦はお金がかからなくて( ・∀・)ｲｲ!!
4連の行方もまだハッキリとはわからないし、まだまだ楽しめそうw
477(1): 2023/08/10(木)10:48 ID:ueqrcXnV(1) AAS
>>474
で、>>333の御殿場線の状況はいかがお考えで？
478(1): 2023/08/10(木)10:53 ID:LvZP8ZyF(4/4) AAS
>>477
少なくとも沼津～御殿場は315で中編成ワンマンやるでしょ。
御殿場の地上子の配置がわからないから国府津までやるとはまだ断言できないけど、中途半端に御殿場～沼津を残すとも思えないから御殿場線は315で統一かと。
ちなみに勾配のサポート目的ってのは僕は思ってない。
479: 2023/08/10(木)10:55 ID:CrC/DZZY(1) AAS
B402とB403はバカ女のせいで中途半端仕様
480: 2023/08/10(木)11:15 ID:R/OxdKRR(1/7) AAS
訂正です^^;
誤…中途半端に御殿場～沼津を残す
正…中途半端に御殿場～国府津を残す
ちなみに勾配のサポート目的なら313にもTASC積むだろうけど今のところそんな動きはまったく無いよね。
481: 2023/08/10(木)12:04 ID:Fnm10HFA(1) AAS
キチガイの隠れ家は、千歳楼でよかったっけ？
482: 2023/08/10(木)12:14 ID:R/OxdKRR(2/7) AAS
基地guyは西山町や木附町にいっぱいおるで
483(2): 2023/08/10(木)12:21 ID:Hm+kSCGe(1/2) AAS
>>478
ワンマンの補助機能と言うのであれば裾野が下りだけってのはそれに矛盾すると思うが？
ペイント忘れたとでも？
そもそも御殿場に無いのがおかしいと俺は思うな
484: 2023/08/10(木)12:37 ID:zy+zH3PG(1/8) AAS
>>483
御殿場にないのは単純にレールが釘打ち固定の木製枕木で近いうちに全部更新の予定があるからじゃないの
亀山も1番線以外にマーキングがないけどそれもたぶん同じ理由
ちなみに同じ木製枕木でもレールがボルト締結になってる沼津構内には並→C350マーキングがある
485: 2023/08/10(木)12:43 ID:CYhRmmAl(1/4) AAS
>>483
おれもそう思う
315−3000を使用した勾配サポート試験の結果が良好なら
313にもTASCを搭載してくるんだと思う
486(1): 2023/08/10(木)12:46 ID:Hm+kSCGe(2/2) AAS
岩波富士岡で見る限りTASCの地上子置く枕木は周りがPCでも幅が広い専用のに取り替えられてるから枕木云々は関係ないようだ
487: 2023/08/10(木)12:46 ID:zy+zH3PG(2/8) AAS
トンデモ理論を唱えてる奴は夏休みのガキかなんかなのか…?
勾配サポートのTASCってなんだよ発想が意味不明すぎる
488(1): 2023/08/10(木)12:51 ID:CYhRmmAl(2/4) AAS
根性止め回避のワンマンサポートの方が
よっぽどトンデモ理論だわ
489(1): 2023/08/10(木)12:51 ID:zy+zH3PG(3/8) AAS
>>486
いや思いきり関係あるんだが…
地上子を設置する枕木だけをピンポイントでC350形枕木へ交換する目印としてのマーキングなんだから、周りも全部一緒に交換するのならわざわざ目印をつける意味がないのよ
490(1): 2023/08/10(木)12:53 ID:zy+zH3PG(4/8) AAS
>>488
それを言ったら勾配のない沼津構内や豊橋〜浜松でもTASC準備で枕木交換のマーキングがあるのは一体どういう事なんだという話
他がワンマン用で御殿場線だけワンマン用じゃないなんてことはないでしょどう考えても
491: 2023/08/10(木)12:55 ID:zy+zH3PG(5/8) AAS
流石にこの期に及んでTASCが4両ワンマンに備えた設備であること自体を否定するのはアンポンタンにも程がある
492(1): 2023/08/10(木)12:57 ID:CYhRmmAl(3/4) AAS
>>490
ツーマンなら根性止めでいいのかという疑問は解消しない
493(2): 2023/08/10(木)13:14 ID:R/OxdKRR(3/7) AAS
ワンマンって一人二役なわけで。
今回は3両以上に拡大して、それなりに人が乗る朝も含めてワンマン化するから負担減らしたほうがいいよねっていう判断なんでしょ。
ツーマンなら今までどおりなんだからTASCを入れる理由が無いじゃん。
あと313も含めて考えてるなら、間違いなく地上より車両に時間がかかるから、いまだに動きが無いのはおかしい。
494(1): 2023/08/10(木)13:29 ID:zy+zH3PG(6/8) AAS
>>493
そもそもが｢こんな線区にTASCを入れる意味がわからないけど設置場所と状況的に4両ワンマン用でしかないよな…｣って状態でそんなこと言われても困る
理屈から生まれた話じゃなくて状況証拠からの推論だから理屈を問われても困るし、状況の一部分だけを切り取っても矛盾だらけの推論にしかならないから困るんだよ
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