[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド133 (1002ﾚｽ)
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565(1): 2023/08/12(土)14:25 ID:dEw7QpX6(2/2) AAS
>>563
211-5000も311もどっちも221相当だぞ
566: 2023/08/12(土)14:51 ID:p69sdWFU(1) AAS
>>565
211-5000しか出ていなくて後から311が出来る時顔が違っていたりVVVFになっていた世界線あったのではと思ってね()
西は223東はE217
そもそも其々で設計思想がまったく同じではないから単純に比較することはできないがな
567(1): 2023/08/12(土)14:54 ID:iXlP1EeN(1) AAS
>>564
もう297円分も増えてる
568: 2023/08/12(土)15:48 ID:DuK4R5DO(1/2) AAS
ここってクレペリンの開発者がいたとはな
さすが差別主義者が多いわけだ
569: 2023/08/12(土)15:55 ID:+NdyeSuh(1/3) AAS
六曜が差別という理由が分からん
570: 2023/08/12(土)16:18 ID:DuK4R5DO(2/2) AAS
ほらまた開発者が釣れた
571: 2023/08/12(土)16:41 ID:kyeWLnf9(2/2) AAS
開発者なら1966年にﾀﾋんでるぞ情弱
572: 2023/08/12(土)18:24 ID:+NdyeSuh(2/3) AAS
越前開発
573: 2023/08/12(土)19:18 ID:5H39l8T3(1) AAS
普通に読んで福井人に笑われる駅
574: 2023/08/12(土)19:57 ID:+NdyeSuh(3/3) AAS
発坂もそうだけど北陸では発をほつと読むのがデフォなのかな
575: 2023/08/12(土)19:59 ID:49qHpPp5(2/2) AAS
地鉄にもあるよね、開発。
576: 【凶】 2023/08/13(日)00:56 ID:4zOhdxsB(1) AAS
>>564
>>567
マルチ広告＆自作自演嵐は
ものすごい勢いで広告・宣伝を報告するスレ 284
2chｽﾚ:sec2chd
577(2): 2023/08/13(日)08:20 ID:qKKoDiJ0(1) AAS
東海の保線がいいのか
車両の性能・整備がいいのか
米原と熱海を境に乗り心地が一気に変わるよね
でもこれからはコスト削減で
どちらも段々良くはなくなっていくのかな
578: 2023/08/13(日)08:53 ID:vtAj4UjX(1) AAS
西の方は知らんが東は元々東海道線ですらなかった部分があるからなんとも
元伊東線区間は線形の悪さがあるから一律に語れんね
579: 2023/08/13(日)09:27 ID:PwF4R/V7(1) AAS
東海エリア狭いしな
580: 2023/08/13(日)09:32 ID:FHnEsTJL(1/3) AAS
>>577
保線がいい
221、223、681、683、231、233で乗るとわかる
581: 2023/08/13(日)09:33 ID:FHnEsTJL(2/3) AAS
383もそうか
582: 2023/08/13(日)09:40 ID:7MzCTj0U(1/2) AAS
東は架線柱の傾きすら放置
東海道新幹線では左右の架線柱を上から跨いで内側への傾斜防ぐ（ビームと言います）構造物あるのに東北新幹線では対策なし
東日本大震災で傾いて東海からも復旧工事協力してるにも関わらず安全意識なし
583: 2023/08/13(日)09:40 ID:FHnEsTJL(3/3) AAS
583系
584: 2023/08/13(日)10:28 ID:X4trWyUO(1) AAS
だって東海道新幹線が止まったらおまんまの食い上げなっちゃうもんｗ
在来線の投資も税金対策の一環だよ。
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