[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド133 (1002ﾚｽ)
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697: 2023/08/19(土)12:04 ID:oV6CQi83(1) AAS
今更のぞみのための大規模開発なんてしないよ
698: 2023/08/19(土)12:16 ID:tnQaiEca(1) AAS
静岡は夜間滞泊用に2線あるけど
その2本分の乗客はどうするのかと
どん詰まりでは、そこに引き上げる事さえ
出来ないだろうし
三島の基地は活用できるかもだが
大勢の乗客が滞留する事にかわりはないわけで
699: 2023/08/19(土)12:19 ID:kdTofGHn(1) AAS
岐阜羽島は2面6線で大正解だったな
南びわ湖駅が2面4線でいいから出来てたら…
700: 2023/08/19(土)12:30 ID:tTuVO4ve(1/2) AAS
新大阪駅で西日本が終日折り返しを決めたのが駄目、相互直通運転は分割民営化から対航空機戦略で行われており関係職員もルーチンワークで慣れている
東海は西日本で全便折り返し経験ないので
車内清掃、汚物タンク処理、水タンク補充などは鳥飼車両基地に持って行かないと手間取る、現新大阪折り返し便がそうしてる
701: 2023/08/19(土)12:34 ID:tTuVO4ve(2/2) AAS
全線運転再開で直通運転に戻せば関係職員は慣れた作業で出来、乗務員交代だけ、直通乗客もそのままで運べる
博多では到着後そのまま整備のため車両基地へ、整備済み編成が上り列車に入るので遅れを挽回できる
16日の名古屋こだまが、名古屋到着後、日比津車両基地送り込み整備済み編成が名古屋発それしていて遅れが少なかった
702: 2023/08/19(土)13:48 ID:a+JRx7tL(1) AAS
>>605
103が走ってた
703: 2023/08/19(土)16:01 ID:REn3mYld(1/10) AAS
業務連絡(^^)
P(N)≒PTやで。
アレは100％絶対に間違いなくTASCの地上子。
704(1): 2023/08/19(土)18:23 ID:bcSX5fjg(1/3) AAS
TASCならそうとラベルに書いてあるんでないのかと
705: 2023/08/19(土)18:33 ID:REn3mYld(2/10) AAS
>>704
ちゃんとTASCだとわかるように書いてあるよ。
『上本 P1 4両 上線』
706: 2023/08/19(土)18:33 ID:REn3mYld(3/10) AAS
ちなみに地上子自体はPTの無電源と同じものね。
707: 2023/08/19(土)20:18 ID:bcSX5fjg(2/3) AAS
どこの話かも出さないではああそうよかったねとしか
708: 2023/08/19(土)20:24 ID:REn3mYld(4/10) AAS
Twitterで検索すれば普通に写真出てくるやん。
709: 2023/08/19(土)20:30 ID:REn3mYld(5/10) AAS
Twitterﾘﾝｸ:kameyama_ayumu
亀爺はフリー素材！
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
710: 2023/08/19(土)20:38 ID:REn3mYld(6/10) AAS
ちなみに自分の目で確かめたい人は八田春田あたりにでも行くといいよ(^^)
711(1): 2023/08/19(土)20:38 ID:bcSX5fjg(3/3) AAS
大事なのってむしろこっちじゃねぇのかと
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
712: 2023/08/19(土)20:48 ID:REn3mYld(7/10) AAS
>>711
八田春田はそれは無かった…様な気がする。
まぁラベル見れば一発なんですよ。
連動駅の出発ならホームからT-30が見えるんでね。
713: 2023/08/19(土)20:54 ID:REn3mYld(8/10) AAS
自己解決！
八田春田は枕木取り付けじゃないわ。
714: 2023/08/19(土)21:02 ID:REn3mYld(9/10) AAS
訂正！
春田は枕木取り付けだったかも！！
見に行ったのが去年の12月だからもう記憶が曖昧でワロタw
715(1): 2023/08/19(土)21:29 ID:P6tNQMqZ(1) AAS
ここはクレペリン擁護した上にカメシンとは最悪
716(2): 2023/08/19(土)21:33 ID:REn3mYld(10/10) AAS
>>715
誘導161LZ
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