[過去ﾛｸﾞ] なんで東には１３０キロで頻繁に走れる保線良い路線無いんだ？ (1002ﾚｽ)
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747: 2023/09/29(金)14:54 ID:OssCROki(1) AAS
束社畜の悲鳴が止まらないねw
748: 2023/09/29(金)17:18 ID:L/pWrXfO(1) AAS
>>746
聞かれたことにすら答えられないで誰がどんな理由で納得するの？
クソ束叩く人間は悔しいから中傷してやれって私怨が理由で？
それでは皆んなってクソ束関係者皆んな、だけでしょ？せいぜい
749: 2023/09/29(金)18:02 AAS
>>724
造語症の高尾の山猿
何を言ってもワンパターン
ロリコンペドフィリアはロリ画像でも貼ってなwww
750(1): 2023/09/29(金)18:08 ID:RBY4x5A3(1/3) AAS
関西に政治家なんか育つはずもないから、あんな無能吉村の馬鹿とか
橋下なんかがのうのうと実力もないのに偉そうにしていられるんだよね
橋下の場合は渋谷（幡ヶ谷）生まれで早稲田を出ているから、無能吉村よりは
マシだったが
751(1): 2023/09/29(金)18:35 ID:RBY4x5A3(2/3) AAS
関西は東京に文句だけは言うが、だからといって自ら率先してやっていこうとは思わないということだな
要するに結局は東京の舎弟でいるしかないってこと
752(1): 2023/09/29(金)21:30 ID:Gnvg8QEa(1/2) AAS
束日本の利用者ってかわいそう(´・ω・`)
753: 2023/09/29(金)21:40 AAS
保線能力は束が最低レベル
揺れが酷い
車両もしょぼいから仕方ないが保線状態が悪すぎだろ
754(1): 2023/09/29(金)21:55 ID:RBY4x5A3(3/3) AAS
大阪市内であってもごく一部の例外を除くと各駅停車（関西語では普通）
が毎時４本地獄
これにはさすがに同情してしまうな
酉に続き、軽犯でさえも減便の嵐なんだしな
こんなので複々線とは資源の無駄
弱小ローカル私鉄なんだし、背伸びしないで自ら大手から降格しろよ
プレミアムでぼった来るしかなくなり、もう１両増結とか言っちゃってるんだよな
普通車は6両でも足りるってことの裏返しだからな
元々ダブルデッカーを入れたのは、8両でも繁忙期は混むからってことで
着席定員を増やすために導入したはずなのにね
755: 2023/09/29(金)22:17 AAS
造語症のロリコンペドフィリア高尾の山猿
756: 2023/09/29(金)22:24 ID:ibUxzCHR(1/2) AAS
>>750
別に吉村や橋下の支持者ではないし、彼らが能力実力素晴らしいというつもりもない
でも自民党は素晴らしいとも例えばアベクンは
素晴らしいとも全く思ってない
お前のいう能力実力ってなんだろう？
例えば統一教会と癒着して集票、票の割り振り能力持って多数派工作能力や発言力強める能力や実力かい？
首相になった、が能力実力あるなら例えば鳩山由紀夫も有能なんだなあ
>>751
自ら率先して何をやるべき、あるいは東京はやってきたの？具体的に
東京の膨張は基本的に国家レベルでそういう中央集権的国づくりしてきた結果に過ぎず、東京という一地方行政が自ら率先して優れてた結果という話はあまり認識してないんだがw
省9
757: 2023/09/29(金)22:42 ID:ibUxzCHR(2/2) AAS
✖共感できるものしか
○共感できるものが
>>754
近年の関西の鉄道の傾向が劣化改悪が多くて叩くに値することは俺も否定しない
ただし今もって首都圏よりはそれでもマシレベルなのも否定しないw
例えば本数云々だが、利用者数と本数の関係みると今もって首都圏、とりわけクソ束の方がずっと酷い
社畜自身が首都圏に比べ関西は短編成ディスってるように首都圏の方が編成は長いことが多い
にもかかわらず首都圏の方が混雑率高くなってるのもその証である
いうまでもないが、混雑率の分母である輸送力は連結両数と運転本数に左右される
増して詰め込みが効く、などと一両当たり定員の多い車両であるほどそのことは尚更言えるようになる
省11
758: 2023/09/29(金)23:09 ID:3M6cWKEg(9/9) AAS
必死すぎて笑う相当暇なんだな同情するよご苦労さん
759: 2023/09/29(金)23:47 ID:Gnvg8QEa(2/2) AAS
束日本の電車はひどすぎる(´・ω・`)
760: 2023/09/29(金)23:56 ID:SnieAsvN(1) AAS
必死すぎて相当暇
いつでも常駐してる社畜の事ですね
わかります
761(1): 2023/09/30(土)03:59 ID:Dd7NSLdX(1/2) AAS
酉社畜の事ですね
762: 2023/09/30(土)07:12 AAS
新幹線でも架線溶断やってたんだねえ
保線が行き届いて無いねえ
JR東日本 北陸新幹線 送電装置故障 架線切断 新軽井沢SPの高崎方
NHKによると以下引用
ＪＲが停電の原因を調べたところ、高崎駅と長野県の佐久平駅の間で列車に電気を送る送電設備が一部で断線していることがわかり、現在、復旧作業を行っています。
運転再開は午後６時半ごろになる見込みだということです。
引用終わり
JR東日本輸送サービス労働組合機関紙 リンク その一の引用
Webにはその二と申し入れ書が掲載
引用 写真と本文
省2
763(1): 2023/09/30(土)07:41 ID:Dd7NSLdX(2/2) AAS
乗り上げ激突好きですね
【津山線】 車両の一部が脱線 終日運転取り止め
19時30分更新
当事象の履歴
車両基地から岡山駅へ向かって走行している回送列車が脱線したため、本日は、津山線：法界院駅～岡山駅間で終日運転を取り止めます。
※代行輸送を実施しています。
＜運転再開見込日時：終日運転取り止め＞
影響線区
津山線法界院 から 岡山 まで 終日運転取り止め
津山 から 法界院 まで 一部列車運休・遅延
764(1): 2023/09/30(土)08:07 ID:kZvKg6YG(1) AAS
昔は軽犯という弱小ローカル私鉄でも複々線の意味は一応あったようだが、
ただ単に8連化を渋ってたってだけのようだが、一応首都圏並みに混雑してたようだし
その解消のために5扉車を出した経緯があるんだしね
それが今じゃこのありさま
中野鳥線なんかも大赤字の大失敗路線だからな
最初は凶都出町柳行きの快速急行なんか出して、そのために3000なんかも作ったが
それが今じゃ各駅停車（関西語では普通）が日中毎時4本地獄
ついには万博を待たずに2024年9月30日での廃止を国土交通省に提出したという
話だからよほどだよな
765: 2023/09/30(土)08:38 AAS
深沢乞食社畜涙目www
朝から監視ご苦労
766: 2023/09/30(土)09:06 AAS
深沢乞食社畜が必死に誤魔化しても架線支柱倒しする保線が出来ないクソ会社に変わりない
異音で停まるのはしょっちゅう
電気設備で火災、短絡も数しれず
保線出来ない無能社畜
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