[過去ﾛｸﾞ] なんで東には１３０キロで頻繁に走れる保線良い路線無いんだ？ (1002ﾚｽ)
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826(1): 2023/10/11(水)06:55 ID:WY6HBJc5(1/2) AAS
>>822
難癖つけんなタコ
827(1): 2023/10/11(水)06:56 ID:00pdYGbo(1) AAS
>>824
この間上甲駅で酉がやらかしてましたが？
828(2): 2023/10/11(水)06:58 ID:WY6HBJc5(2/2) AAS
>>825
酉スレを見ると酉も異音や踏切確認や車両確認で毎日毎日何処で遅れまくっとるわ
キチンと確認しろやハゲ
829: 2023/10/11(水)10:44 AAS
水郡線に電車www
公式サイトに記載
830: 2023/10/11(水)10:46 AAS
社畜が何を言っても束には保線きちんとして架線溶断や碍子短絡や支柱倒れない路線は皆無とわかった
831: 2023/10/11(水)12:45 ID:wXsxS3fK(1/2) AAS
>>828
いやいや圧倒的に束日本の遅延発生が多い
ポンコツ走ルンですだから仕方ない
832: 2023/10/11(水)13:14 ID:a96OR91Q(1/11) AAS
>>790
パクリと言えばもともと東急などが近鉄のパクリであることは完全無視
しかも近鉄は追加料金なしだったのに首都圏各社は東武東上線からはじまって一部例外除いて基本追加料金要の
劣化パクリ（その後東武は東上線のみ川越特急など首都圏では比較的料金なし列車も出してるが）
京阪から始まった多ドア車を「限定運用などしない」「朝のピーク以外も座席を増やさない」など多ドアの欠点を
極力回避しようとしない劣化パクリが首都圏に横行したのと似ている
＞時代遅れの転クロ
時代遅れだと言ってるのはお前だけである
お前でも成りすまし放題できる匿名の場以外で転クロは時代遅れって主張は聞いたことないｗ
そしてどっかのスレでは阪急は京都線も転クロやめてロングにすること決定した 西だけが時代遅れだとほざいてた馬鹿がいた
省10
833: 2023/10/11(水)13:35 ID:a96OR91Q(2/11) AAS
×よこ 〇よく
>>795
西に負けたくない クソ束の立場からの必死の対抗意識ばっかりすごいですねえｗ いかにも内部の人の発想だ
誰も西のトラブルは擁護しませんがそのことはクソ束は絶賛するべきなんだって考えを変えることにはなりませんよｗ
俺は基本的に安全管理、という点においては西もクソ束も評価してません 内部の人間ではないのでどちらかを良い評価にしないと
いけない理由がないんですよｗ
新快速にみられるサービスや混雑率などはクソ束よりはるかにマシとは思ってますがね
>>797
常磐線見てると普通車が極端に混んでる時間帯以外ほとんどの時間が空気輸送ですよ
乗務員とどっちが多いだろう？わからないことすら珍しくない
省10
834: 2023/10/11(水)14:01 ID:a96OR91Q(3/11) AAS
あれ？抜けちゃった 平休日の料金差でしょうね ね
>>804
お前の理屈なら新快速が走ってる区間も細かいカーブなんていくらでもありますよｗ
ずっと直線ばっかり続いてると本気で思ってるんですか？ 北海道じゃないんですよ
そして具体的に半径いくつのカーブが何か所あってそれが制限何キロだから、の数字の根拠がないと全く説得力ありません
中央線は新快速走行区間よりカーブが多くて無理、の根拠はお前から一切出てません
九九が理解できない無能だからその程度のこともわかってないんですか？
＞獣のほうが多い ＞獣しかいない
データなり根拠出してください そもそもカーブの数やきつさと獣の数は関係ないし何の根拠にもなりません
そして新快速が時速130キロ運転してるのも京阪間（増して郡部）限定ではありません 彦根姫路間ほぼ全区間です
省10
835: 2023/10/11(水)14:03 ID:HHz5m9M8(1) AAS
束日本はノーメンテナンス会社として世界一有名な極悪企業
施設障害車両不備と安かろう悪かろうの典型
社員もノーメンテナンスだから社畜みたいなバカでも生きていける
836: 2023/10/11(水)14:30 ID:a96OR91Q(4/11) AAS
>>805
こんな幼稚な主張をレスいくつ繰り返してるんですか？ バカにしか見えませんね
さっき反論しておきました
＞まともな考えなら普通車は最低現状以上とするものを減車だからな
お説に賛同いたしますｗ つまりクソ束もこれまで一貫してまともではなかったってことですね
中央線も減便して普通車の輸送力が減ればその仲間入りですね
＞塗装以外は関東のパクリ要素 ＞京王に頭下げて
どこがパクリ要素なんでしょう？ 具体的に ちなみに関東にも多発してるLCは近鉄のパクリですねえ
近鉄に頭下げましたか？ 仙石線含めてｗ
>>806
省10
837: 2023/10/11(水)14:49 ID:a96OR91Q(5/11) AAS
×票 〇表
>>810
国政的に、ですかｗ
ちなみに日韓間の争いごとって全部日本が正しいと思ってます？
例えば最近話題になってるのが関東大震災時の朝鮮人虐殺とかどう思ってます？
日本人ならすべて日本に有利な考え方するべきだ そうでないと反日で実は日本人ではない、思考ならば
ロシア人ならすべて今のロシアの侵攻も正しいと考えないとロシア人ではない、になるし、ジャニーズやビッグモーターの人間ならば
すべてジャニーズやビッグモーターに有利に考えないといけない
内部告発する奴、など嘘つきでとんでもないですよねｗ 自浄作用、などというものは世の中に存在してはいけないことになりますな
＞それ以外だと屑
省10
838: 2023/10/11(水)15:02 ID:a96OR91Q(6/11) AAS
>>814
クソ束は年がら年中ですねえ すぐ後にも横浜線とか
>>815
クソ束の一覧表は作らないんですか？ オーバーラン一覧表とかもｗ
>>817
ゴールポスト動かすのは社畜さんが得意じゃないですか これはクソスレだから、とか言い訳しながらｗ
通常時から、って異常時が多いから異常時の話はしたくないんですね
>>820
素晴らしいですねえ わずか2日前にあった同じことを
ちなみにこの日は車掌が居眠りでドア開けないってのもありましたね
省3
839: 2023/10/11(水)15:17 ID:a96OR91Q(7/11) AAS
>>823
矛先逸らそうってのは姑息なんですか では「クソスレだから」含めて社畜は年がら年中姑息ですね
そもそもこのスレのスレタイ読めますか？ 西批判をメインにしようって完全に矛先逸らしてるんですよ
逸らしたい理由もクソ束批判は嫌だから、って内部の人間くらいしか感じない動機でしょうねえ
>>826
これもクソ束関係者か宗教的狂信者でもない限りこんな悔しそうな反応する理由がないんですけどねえ
クソ束に都合悪いことは全部「難癖」なんでしょうね
>>827
上甲駅？ ソースあります？
>>828
省5
840(1): 2023/10/11(水)16:13 ID:x/o84fgt(1/151) AAS
殺人青のJR酉とは違って、JR東日本で完全に廃止した区間って岩泉線くらいなんだけど
あそこは本当に閑散線区の盲腸線だし、災害もあったから仕方ない面はあるが
酉は違うからな
正直JR東日本でも久留里線末端とか苦しい区間はあるが、それでも公共交通機関の義務を果たすために
鉄道として存続させようという最大限の努力はしているわけだし
841(1): 2023/10/11(水)16:13 ID:x/o84fgt(2/151) AAS
殺人青のJR酉とは違って、JR東日本で完全に廃止した区間って岩泉線くらいなんだけど
あそこは本当に閑散線区の盲腸線だし、災害もあったから仕方ない面はあるが
酉は違うからな
正直JR東日本でも久留里線末端とか苦しい区間はあるが、それでも公共交通機関の義務を果たすために
鉄道として存続させようという最大限の努力はしているわけだし
842(1): 2023/10/11(水)16:17 ID:e61+pDdh(1/3) AAS
西の三江線（さんこうせん）は既に廃線しているな
843(1): 2023/10/11(水)16:18 ID:e61+pDdh(2/3) AAS
それも路線距離が100kmを超える鉄道路線の全線廃止は本州初
844: 2023/10/11(水)16:26 ID:TSWk4dBX(1) AAS
>>841
束日本の言い訳と西日本アタックに一途の社畜
845(1): 2023/10/11(水)16:32 ID:e61+pDdh(3/3) AAS
言葉を入れ替えるとチキンにしっくり当て嵌まるという面白さ
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