[過去ﾛｸﾞ] なんで東には１３０キロで頻繁に走れる保線良い路線無いんだ？ (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
849: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(6/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
850: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(7/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
851: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(8/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
852: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(9/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
853: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(10/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
854: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(11/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
855: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(12/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
856: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(13/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
857: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(14/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
858: 2023/10/11(水)17:00 ID:x/o84fgt(15/151) AAS
LCはJR東日本が開発していたのを菌鉄が横取りしたわけだが何言ってんだ？
JR東日本としても京葉線E331系で試験導入していたり、仙石線の205系にも一部採用されているからな
他にもしなの鉄道の新車にもベースだが、LCが採用されている編成もあるし
そんな菌鉄にしても通勤型の車両はここ100年はご無沙汰だったが、それでも
ようやく入れるようだね。
ただ、冷遇の南太坂線系統は相変わらずのようだし、ここは西武鉄道が
支線区用に東急や小田急から中古車を導入するように、首都圏の大手私鉄に頭下げて
サスティナ車両として中古車を導入すればいいのにね
東急とはなんだかんだでかかわりあるし、実際に菌鉄が見殺しにした
≡重の容郎、胃が鉄道なんかでは東急の中古（しかももともとの菌鉄車より
省4
859: 2023/10/11(水)17:40 ID:a96OR91Q(8/11) AAS
>>840
三江線は閑散線区ではない 初めて聞きましたその珍説 データとかほしいですな
そしてこれからやろうとしてることもなんだろう？
災害は「仕方ない」とだけ世論はとらえていません
災害を言い訳にこれ幸い、の前例にならない様に もう対象線区の自治体からもそういう声が出てます
例えば津軽線について青森県知事とかねｗ
>>842
災害はいいんだ これからはいいんだ
いろいろクソ束が逃れるように必死の条件設定ですまか
>>843
省21
860: 2023/10/11(水)17:58 ID:wXsxS3fK(2/2) AAS
常磐線に只見線とか水郡線とか復旧工事をとろとろやってたな
普段の運転もとろとろだが、客を締め出すのは迅速な束日本
861: 2023/10/11(水)17:58 ID:Dtx7SgQX(1) AAS
お前もかなりの重症。トイレの落書き程度で血管ピクピク顔真っ赤にして悔し泣きしながら無駄に中身スカスカなレスすんなや(笑)
お前も連投基地害だから勘違いすんな
862: 2023/10/11(水)18:15 ID:a96OR91Q(9/11) AAS
誰に言ってるつもりなんだ？
ちなみに860は俺じゃないからね
863: 2023/10/11(水)18:15 ID:x/o84fgt(16/151) AAS
≡江線って観光需要が大きかったんだけど、そんなのお構いなしに
新しい快速がすべての馬鹿だから見殺しにしたんだよね
あと、小田急は急行系での6+4というのを辞めたがってるので、
1000や8000の4両や6両は淘汰するのは変わりないと思うけどね
まあ、江ノ島線や箱根登山線の有効長の問題から全廃は出来ないだろうけど
ゲージが違うというネックはあるけど、京王7000なんかが今後大量に廃車になる見込みだから
菌鉄も頭下げて購入すれば面白いんだけどね
傘下の京王重機はこの手の改造はお手の物だし、なぜか知らないが菌鉄は
昔から京王の車内に中づり広告をよく出しているわけだし、土下座しても
良いんじゃないのかね？
864: 2023/10/11(水)18:15 ID:x/o84fgt(17/151) AAS
≡江線って観光需要が大きかったんだけど、そんなのお構いなしに
新しい快速がすべての馬鹿だから見殺しにしたんだよね
あと、小田急は急行系での6+4というのを辞めたがってるので、
1000や8000の4両や6両は淘汰するのは変わりないと思うけどね
まあ、江ノ島線や箱根登山線の有効長の問題から全廃は出来ないだろうけど
ゲージが違うというネックはあるけど、京王7000なんかが今後大量に廃車になる見込みだから
菌鉄も頭下げて購入すれば面白いんだけどね
傘下の京王重機はこの手の改造はお手の物だし、なぜか知らないが菌鉄は
昔から京王の車内に中づり広告をよく出しているわけだし、土下座しても
良いんじゃないのかね？
865: 2023/10/11(水)18:15 ID:x/o84fgt(18/151) AAS
≡江線って観光需要が大きかったんだけど、そんなのお構いなしに
新しい快速がすべての馬鹿だから見殺しにしたんだよね
あと、小田急は急行系での6+4というのを辞めたがってるので、
1000や8000の4両や6両は淘汰するのは変わりないと思うけどね
まあ、江ノ島線や箱根登山線の有効長の問題から全廃は出来ないだろうけど
ゲージが違うというネックはあるけど、京王7000なんかが今後大量に廃車になる見込みだから
菌鉄も頭下げて購入すれば面白いんだけどね
傘下の京王重機はこの手の改造はお手の物だし、なぜか知らないが菌鉄は
昔から京王の車内に中づり広告をよく出しているわけだし、土下座しても
良いんじゃないのかね？
866: 2023/10/11(水)18:15 ID:x/o84fgt(19/151) AAS
≡江線って観光需要が大きかったんだけど、そんなのお構いなしに
新しい快速がすべての馬鹿だから見殺しにしたんだよね
あと、小田急は急行系での6+4というのを辞めたがってるので、
1000や8000の4両や6両は淘汰するのは変わりないと思うけどね
まあ、江ノ島線や箱根登山線の有効長の問題から全廃は出来ないだろうけど
ゲージが違うというネックはあるけど、京王7000なんかが今後大量に廃車になる見込みだから
菌鉄も頭下げて購入すれば面白いんだけどね
傘下の京王重機はこの手の改造はお手の物だし、なぜか知らないが菌鉄は
昔から京王の車内に中づり広告をよく出しているわけだし、土下座しても
良いんじゃないのかね？
867: 2023/10/11(水)18:15 ID:x/o84fgt(20/151) AAS
≡江線って観光需要が大きかったんだけど、そんなのお構いなしに
新しい快速がすべての馬鹿だから見殺しにしたんだよね
あと、小田急は急行系での6+4というのを辞めたがってるので、
1000や8000の4両や6両は淘汰するのは変わりないと思うけどね
まあ、江ノ島線や箱根登山線の有効長の問題から全廃は出来ないだろうけど
ゲージが違うというネックはあるけど、京王7000なんかが今後大量に廃車になる見込みだから
菌鉄も頭下げて購入すれば面白いんだけどね
傘下の京王重機はこの手の改造はお手の物だし、なぜか知らないが菌鉄は
昔から京王の車内に中づり広告をよく出しているわけだし、土下座しても
良いんじゃないのかね？
868: 2023/10/11(水)18:15 ID:x/o84fgt(21/151) AAS
≡江線って観光需要が大きかったんだけど、そんなのお構いなしに
新しい快速がすべての馬鹿だから見殺しにしたんだよね
あと、小田急は急行系での6+4というのを辞めたがってるので、
1000や8000の4両や6両は淘汰するのは変わりないと思うけどね
まあ、江ノ島線や箱根登山線の有効長の問題から全廃は出来ないだろうけど
ゲージが違うというネックはあるけど、京王7000なんかが今後大量に廃車になる見込みだから
菌鉄も頭下げて購入すれば面白いんだけどね
傘下の京王重機はこの手の改造はお手の物だし、なぜか知らないが菌鉄は
昔から京王の車内に中づり広告をよく出しているわけだし、土下座しても
良いんじゃないのかね？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 134 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s