[過去ﾛｸﾞ] 四国新幹線「岡山ルート」で4県一致も 人口減少止まらぬ厳しい現実 (993ﾚｽ)
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128(1): 2023/09/12(火)09:57 ID:FBbsUVFI(1) AAS
>>127
それだと競争力がなくなるんだよ
129(1): 2023/09/12(火)10:01 ID:udYqj4jN(1) AAS
>>128
バス賃とガソリンも値上がりすれば問題ない
130: 2023/09/12(火)10:06 ID:U0kd8o2L(1) AAS
>>129
建設費の高騰に人口減少による需要減まで運賃を上げたら誰も利用しなくなるな
今の赤字ローカル線と同じ図式
131(1): 2023/09/12(火)10:58 ID:W8QBG3SK(1/2) AAS
在来線とごっちゃにして議論しちゃダメよ
132: 2023/09/12(火)12:11 ID:qfxoJSOx(1/3) AAS
在来線の整備も金が無いから無理
133: 2023/09/12(火)12:16 ID:L8Prq57E(1) AAS
>>131
同じ事
人口が少ないからJR四国の経営は厳しいんでしょ？
なら
新幹線を造っても赤字になる
二枚舌は直ぐ見抜かれる
134(1): 2023/09/12(火)12:33 ID:W8QBG3SK(2/2) AAS
違うな料金が安くて利用者が少ないからだよ
135: 2023/09/12(火)12:51 ID:7qh042Te(1) AAS
人口じゃなく人口密度で考えるべき
四国で駄目なら北海道とか問題外な訳だが
136: 2023/09/12(火)12:56 ID:JdQX9L7Z(1) AAS
>>134
鉄道が有利になるような都会がない
ドル箱路線がない
当然そんな所に新幹線は不要
137: 2023/09/12(火)13:01 ID:qfxoJSOx(2/3) AAS
北海道は失敗だけど整備新幹線に指定された頃には飛行機の運賃が安くなるとは誰も想像出来なかったからな
四国は更に必要無くなった訳で
138(2): 2023/09/12(火)13:07 ID:0vEorXrT(1/2) AAS
四国が中国の一部になれば直ぐにでも着工出来そうだな
なんせ1日たった4往復しか走らない路線でさえ高規格高架複線の
新幹線を作るんだからなキンペーは
139: 2023/09/12(火)13:20 ID:9+Chah/T(1) AAS
>>138
恒大集団に続き最大手の碧桂園も経営危機
中国にそんなアホな事やってる余裕はもうないよ
140: 2023/09/12(火)13:34 ID:HBzcHqXm(1/2) AAS
長距離利用者が少ないからだろ
高速バスより遠回りで時間がかかるから
141: 2023/09/12(火)13:38 ID:jyTKKeGh(1) AAS
>>138
財務省は中国か韓国に作って貰えって言わんばかりのレポート出してるよ
142: 2023/09/12(火)13:48 ID:HBzcHqXm(2/2) AAS
財務省だからな
うれねえ技術なんてくれちめぇ
くらいのことは言うだろう
143: 2023/09/12(火)15:22 ID:rilV14I9(1) AAS
財務省でなくても円の価値がこんなに下落してるのに無駄な公共事業やってる場合じゃないと考えるのは当たり前の事
144(1): 2023/09/12(火)15:50 ID:efY7hImU(1) AAS
経済音痴か景気の悪いときは公共事業でしょ
145: 2023/09/12(火)15:56 ID:qfxoJSOx(3/3) AAS
造った後に保守費も賄えない赤字路線は要らんな、不景気の対策でする公共工事なら首都圏・京阪神等の大都市だろ
電線地下化とか鉄道の複々線化等
146: 2023/09/12(火)16:27 ID:dqc+4G5a(1) AAS
>>144
景気は悪くないだろ
円安で製造業は過去最高益を叩き出してる企業も多いし、エネルギー価格の高騰で商社は焼け太り、株価も年内に日経平均で3万3千円台を回復しそうだし
問題は建設資材を輸入に頼ってる以上、円安と世界的な物価高騰の煽りを受けてる事と人手不足で人件費も高騰してる事
これで建設費の高騰が止まらない
不要不急の公共事業やれるような状況じゃないって事
147(1): 2023/09/12(火)19:13 ID:0vEorXrT(2/2) AAS
スパコン2番じゃダメ発言も財務省の入れ知恵だったからな
財務省から見たら自民も民主も飼い犬に過ぎん
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