四国新幹線「岡山ルート」で4県一致も人口減少止まらぬ厳しい現実

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975: 2023/11/19(日)12:52 ID:ajD3K5UV(1) AAS
>>972
せっかく大深度地下なんだから三ノ宮に止めればいいんだよ
新神戸はいらない子

976: 2023/11/20(月)12:24 ID:sQmuKkho(1) AAS
>>974
南海フェリーで良い

977(1): 2023/11/20(月)20:57 ID:dVK2B429(1) AAS
四国はまだまだ開発出来るから夢があっていいなあ

978: 2023/11/20(月)23:13 ID:D/9r8CEH(1) AAS
>>977
そんな金は無いよ

979: 2023/11/21(火)05:27 ID:iyX4tkNJ(1) AAS
むしろ原点回帰でお遍路に舵を切れ

980: 2023/11/21(火)15:49 ID:zNHdACvn(1) AAS
新幹線は諦めて土讃線は南海地震対策という名目で大規模補修や線形を一部改良と南国付近に貨物駅

予讃線はどうにか短絡線は…夢のまた夢か

981(1): 2023/11/21(火)16:38 ID:1z76LHmR(1/2) AAS
JR四国の１番の赤字額は、予讃線の76億円これどうするの？

982(1): 2023/11/21(火)21:44 ID:DaWj1IzK(1) AAS
松山新幹線平行在来線指定で３セク切り捨てが唯一解

984: 2023/11/22(水)05:38 ID:fB4IP8Bo(1) AAS
>>981
>>983を予讃線に投入

985: 2023/11/22(水)07:20 ID:1kVvRNR4(1) AAS
＞大規模補修や線形を一部改良

それをするならフル規格で新線建設の方が
安上がりでC/Pも良いと言うオチ

986: 2023/11/22(水)07:59 ID:V3L7D3t4(1) AAS
愚にもつかない無意味な行為に一段と磨きがかかってるじゃないか
これからもずっと誰にも理解されないことを続けるしか術がないなんて、地獄の苦行だね

987: 2023/11/22(水)08:27 ID:S+7Hg7Lj(1) AAS
四国新幹線クレクレ乞食しても永久に無理、それどころかJR四国が無くなる運命
四国土人は理解していないww

988: 2023/11/23(木)05:44 ID:sBYvYolw(1) AAS
そうなのか？

989: 2023/11/23(木)06:40 ID:985kp1ke(1) AAS
そうでしょ

990(1): 2023/11/23(木)07:43 ID:QI1rEe29(1) AAS
松山に行くだけが目的なら採算取れんやろ
淡路ルートにして徳島香川高知に行く需要を掘り起こさないと

991: 2023/11/23(木)08:55 ID:cv5qnWeY(1) AAS
長大橋、長大トンネルを新規に建設する時点で破産

992: 2023/11/23(木)10:17 ID:oC9IAdyJ(1) AAS
四国新幹線開通で本四備讃線は貨物専用線化

993: 2023/11/23(木)11:31 ID:gfxBEXui(1) AAS
>>990
海峡が深すぎて工事費が莫大に、海峡の橋やトンネルだけで工事費が数兆円はする