[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 117両目 δSOTETSU (810ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
232(1): 2023/10/16(月)22:00 ID:b14zpsTa(9/10) AAS
ワッチョイ非表示だからNGは完璧じゃない。
関連用語を追加しとくよｗ
>>231
負け犬の遠吠え、みっともない
データは嘘をつかない
相模低速鉄道沿線の治安の悪さはダントツｗ
233: 2023/10/16(月)22:51 ID:+doi+CGh(4/4) AAS
京浜鈍行には負けます
234: 2023/10/16(月)22:53 ID:H90mKzFq(2/2) AAS
>>232
ってか、ふと思ったけど
それって左近山に住んでる自分も負け犬って認めてるってこと？
それなら、尚更負け犬同士で仲良くやろうぜ！
それとも何かい、>>177にあるように
既に上大岡だか野庭に引っ越してて、京急の住人に返り咲きしてるのかい？
235: 2023/10/16(月)23:03 ID:b14zpsTa(10/10) AAS
うーん見えないけど必死だってのは伝わってくる
236(1): 2023/10/17(火)00:19 ID:1woBAbVu(1/3) AAS
見えないことを訴えてるあほうがおる
237(1): 2023/10/17(火)00:39 ID:l4ld3pe+(1/2) AAS
>>236
くやしい？
238(1): 2023/10/17(火)01:16 ID:l4ld3pe+(2/2) AAS
警察が、
「相模低速鉄道沿線の治安は県内最悪」
と認めてる。
いくら言い訳や話のすり替え、デマを流しても無駄ｗ
239: 2023/10/17(火)05:36 ID:IgBfSAuQ(1) AAS
そうなのか？
240: 2023/10/17(火)06:46 ID:vx7ixw1B(1/3) AAS
上おは横浜で京急低速路線を見捨てるのかな？
ここで再度聞いてみよう
横浜から品川間 通勤時の平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上おじは絶対に脂肪だな
それからダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に格下げ
特急なのに普通より鈍足
省1
241: 2023/10/17(火)08:41 ID:1woBAbVu(2/3) AAS
>>237
あれ？NGしてるのに見えるんだ
ふーん
かまってちゃんなんだね
242: 2023/10/17(火)08:43 ID:1woBAbVu(3/3) AAS
>>238
ちなみに大和市って小田急も通ってるよ？
東急もね？
相鉄だけじゃないんだなあ
243(1): 2023/10/17(火)12:15 ID:KR0Ccfgu(1) AAS
相変わらず頭悪いから無職は支離滅裂
小田急や東急も大和市内に路線あると
相模低速鉄道の治安の悪さが軽減されんのか？
それに大和市で特に治安が悪いのほwikiにもあるように大和駅周辺
相模低速鉄道エリアですw
244: 2023/10/17(火)13:37 ID:vx7ixw1B(2/3) AAS
京急真理教信者の行為
トレインサーフィン
先頭車両にてかぶりつき
「ダァ閉めます」あるいは「ダァシエリイェス」などと、車掌のまねをする
先頭車両にてドレミファインバータに合わせて音の外れた歌を歌う
品川駅、京急川崎駅、金沢文庫駅、黄金町のガード下などでしばしば行われる連結作業を見て、自分は連結行為をしたことがないことを悟る
他社に乗り入れている京急車両に手を合わせ、直通運転各社での安全を祈願する
省8
245: 2023/10/17(火)13:40 ID:vx7ixw1B(3/3) AAS
京急真理教信者の行為 2
休暇の時には高松琴平電鉄詣でをする
京急を批判する奴は、とことん2チャンでもやめるまでしつこく妨害する
エアポート急行の駄作ぶりに失望した信者や元信者による批判や脱会が激しいため、それらを妨害する
常に京急しか眼中がなく京急が一番と思っている
京急の複雑怪奇なダイヤを賛美する
京急を批判するのは、批判者の住んでいる場所が悪いことにする
ネットで「600系」と書き込まれたら「600形」だと罵倒する
列車の編成を表すときに「F」を用いたら「京急ではFは使わない」と罵倒する
省6
246: 2023/10/17(火)14:10 ID:zr5iUshc(1) AAS
上おじは狂信的な京急真理教信者に間違いがないな
だから早く故郷である上大岡の野庭団地への帰還作業が必要なんだ
スレの平穏化の為にもね
そのうち相鉄にも逝っとけダイヤを導入しろと言い出すかな？
でも相鉄の場合は路線が短いから必要無いかね？
ちなみに**逝っとけダイヤ**とは、主に京急が行うイリュージョンのことです
これは、人身事故などの運転支障が発生した際に発動される京急特有のスキルで
語源は「とりあえず行けるところまで行っとけ」と思われており、ダイヤ乱れの際にとにかく列車を走らせてお客さんを運ぶ対処法なのであります
逝っとけダイヤが発動すると、「とりあえず乗れば着ける」という理想的な運行を実現しちゃうだよね
ちなみに、この逝っとけダイヤは国が認めており、2015年度日本鉄道賞の特別賞を受賞しております
247: 2023/10/17(火)19:53 ID:3sbUmULY(1/3) AAS
糞鉄
kSotetsu
248: 2023/10/17(火)19:53 ID:3sbUmULY(2/3) AAS
糞鉄
kSotetsu
249: 2023/10/17(火)19:54 ID:3sbUmULY(3/3) AAS
糞鉄
kSotetsu
250(2): 2023/10/17(火)21:00 ID:zcdfK0U1(1) AAS
平日夕方のラッシュ時間帯、
快速じゃなくて、せめて通勤急行にしてほしい。
通勤急行なら鶴ヶ峰に止まるし、
各停を全部10連にできれば、星川は今の本数で十分だよ
星川と鶴ヶ峰、両方止まって本数確保＝快速って魂胆かも知れんが、
その結果は、二俣川までの客と、もっと先まで乗る客が混ざって
遠近分離に失敗、混雑が酷いだけで早く先に行けない列車に…
横浜から出る優等は使えない快速だけ、
急ぐなら、西谷で新横浜線から来る特急に乗り換えろと？
いくら何でも横浜利用客を虐げすぎ。そのうち罰が当たるぞｗ
251(1): 2023/10/17(火)22:06 ID:4tXDHZsQ(1) AAS
通勤急行を停車駅そのままで急行に変更
日中のいずみ野線なんて2両で十分なんだから、横浜～二俣川は8両＋2両の併結にすればいい
8両が急行海老名行き、2両が二俣川から先各停湘南台行き
西谷でシャトルに接続させれば、いずみ野線から横浜方面への速達性も確保できる
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 559 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s