[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 117両目 δSOTETSU (810ﾚｽ)
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391: 2023/10/25(水)22:30 ID:8MhJxV8t(1/2) AAS
>>390
www
最初の「なんだよね」と、最後の「だけなのに」が左近山の常に上から目線な特徴を掴んでて秀逸
393(2): 2023/10/25(水)23:24 ID:8MhJxV8t(2/2) AAS
列車の走るスピードとか、とある駅間の所要時間で言い争うのは
本数や車両の性能・線形、駅の設備などの路線環境の変化で変わってくるから意味が無い
(左近山以外は知ってて書き込みしてるんだろうけど)
今の相鉄は横浜起点で見てあげて見ると、西谷より先の到着地までは時間が増えたり、乗り換えてやっと以前とトントンとなってるケースが多いのは事実
ただ複雑な乗り入れになってまだ半年だから、来年には改善する期待するしか無い
京急でいうなら快特の所要時間増と特急化、
古い話だと快特の停車駅増や、増結された4両の多様な運用を止めたことによる乗換数の増など
横浜〜上大岡の区間以外だと不便が生じてる場所はある
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