[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
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511(1): 02/18(日)15:37 ID:lw9xYKMx(3/7) AAS
おとといの早朝も3323Fが千里線の天下茶屋行きに入ってたが
2300系デビューと同時に8連完全終了かも その前に堺筋線サヨナライベントするんかな？
512(1): 02/18(日)15:45 ID:aYRautpz(3/7) AAS
>>511
2300系は堺筋線に入線できるんだろうか？
513(1): 02/18(日)15:47 ID:p1fkWa/s(1/4) AAS
>>512
リリースの寸法見る限り入ることは可能
514: 02/18(日)15:48 ID:wQIrPrmC(1) AAS
2300が追われる時はプライベース車抜いて7両化しそう
515: 02/18(日)15:53 ID:ha0zhXHt(1) AAS
ア・シートがもし好評なら2両連結とかやりだすんやろか…もっとも先に必要編成に1両入れ込むのが先やろうけど
516: 02/18(日)15:55 ID:p1fkWa/s(2/4) AAS
2両連結にするより本数増
517(1): 02/18(日)16:02 ID:aYRautpz(4/7) AAS
>>513
転クロは拒否されるんじゃ？
ましてプライベースまで繋いでるわけで。
そうなると、在来のロング車8連は減らせそうもない。
518(1): 02/18(日)16:05 ID:p1fkWa/s(3/4) AAS
>>517
寸法的には入るけどスペック面と営業面はまた別
519(1): 02/18(日)16:16 ID:aYRautpz(5/7) AAS
>>518
当然それも含めての入線可否なわけで。
あと留置キャパの関係で、これ以上8連口は増やせないと散々言われてきたけど、それだとロング車8連を減らせない以上、2300系の代わりに9300系を7連化するしかないと思うんだが。
520(2): 02/18(日)16:43 ID:p1fkWa/s(4/4) AAS
>>519
それは大阪メトロと阪急の協議次第
天下茶屋からブライベースを走らせたいと利害が一致することだってこの先十分あり得る話
9300系にこだわらなくても7300系も8300系も7連にできるし実績もある
そこは阪急が一番考えてる
521(1): 02/18(日)16:55 ID:lw9xYKMx(4/7) AAS
>>520
雨天粘着性能の低下を考えると、9300系の7連化が一番ありそうな気するが
その他形式はMT同比以上で、雨天粘着低下も9300系ほど大きくない
522(1): 02/18(日)16:56 ID:lw9xYKMx(5/7) AAS
流石に堺筋線にプライベースは神戸線以上に難しいと思う
阪神でさえ近鉄特急の特急としての入線未だに実現出来ないし
523(1): 02/18(日)16:58 ID:aYRautpz(6/7) AAS
>>520
ロング車8連はこれ以上増やしも減らしも出来ない。
イベント列車ならともかく通常列車に、プライベースを組み込んだ編成が混じることをメトロが同意するとは思えない。
···という状況の下で、8月に2300系が投入されるわけで、車両動向が注目されるな。
524: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
525: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
526: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
527(1): 02/18(日)18:17 ID:dfcL1YoN(1/6) AAS
プライベースって料金次第やろな
間接照明じゃないし安っぽい雰囲気やったら覚める
第二扉センター一ヶ所でJR九州783系感より
京阪プレミアムカーみたいに
第一か第三か一ヶ所にした方が良かったのでは？
ホームドア普及しても開閉制御は無問題
その方が広い空間が確保出来ると思う
とはいえプライベースという名称からして
車窓はあまり関係なく
むしろ個を確立されたシートに重点を置いているなら無問題
省3
528: 02/18(日)18:22 ID:dfcL1YoN(2/6) AAS
京阪プレミアムカーも第一扉から狭い方の車端部までの区画
コンパートメントにしたらええのに
広い方の空間はデッキドアで仕切ったらもっと静粛性は上がると思う
京阪もプレミアムカー好調好調いうけど
昼間の閑散期はそんなに客乗ってないけどな
529(1): 02/18(日)18:24 ID:lw9xYKMx(6/7) AAS
>>527
プライベースの車窓は改造車やないし、窓割合わせてるから問題無さそう
530(1): 02/18(日)18:25 ID:dfcL1YoN(3/6) AAS
新2300系とっくに正雀搬入されてんのに
まだファンクラブ会報も速報無しやし
HPも速報無し
ファンやジャーナル等の鉄道専門誌も載ってないて
どういうことやねん
早う車内や機器類、性能スペック詳細知りたいわ
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