[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
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354: ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ c155-lIoM [2400:2200:3d3:a57b:*]) 02/02(金)12:48 ID:ZZKpCilH0(1) AAS
>>353
そう判断した理由を具体的、かつ、明確に説明してくれ
逃げるなよ
355(1): (ｽﾌｯ Sd33-oiWH [49.106.203.52]) 02/02(金)17:34 ID:gzON0ED1d(1) AAS
>>348
梅田まで行けたもしても十三のホームドアが対応あやしいから梅田からは回送にするしかない
356(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7bd5-UZtW [119.25.139.56]) 02/02(金)20:09 ID:ILvklXfP0(2/2) AAS
>>355
本線の高槻市−淡路と千里·メトロ堺筋線の北千里−天下茶屋で完結してるのに、梅田へ練り入れられたら運用に柔軟性が増すなどとは到底思えないしな。
357: (ﾜｯﾁｮｲ 8920-aCUj [2001:240:28eb:6100:*]) 02/02(金)20:47 ID:BVx2TLtc0(1) AAS
京都の殺人医師
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
358: (ﾜｯﾁｮｲ e9ec-oiWH [2001:268:9ab9:7ba2:*]) 02/02(金)21:23 ID:WOL2C9cs0(1) AAS
>>356
66系が梅田～河原町をフルで走れるようになっても9300系、7両編成が堺筋線に入れないので結局柔軟性が増したなという実感はわかないだろう
それに何か起きたら全線一斉巻き添え運休かます会社だから柔軟もクソもない
更に今年の夏から2300系が入るから今よりも柔軟性が失われる可能性が高い
359: (ﾜｯﾁｮｲ 7bd5-UZtW [119.25.139.56]) 02/03(土)05:30 ID:li+g1iPm0(1) AAS
地下鉄と相互直通してるのにそこで使えない7連をなくせず、そのうえ指定席サービスなんか始めるわけだから
柔軟性もへったくれもあったもんじゃない。
360: (ﾜｯﾁｮｲ 99ad-6Gc6 [124.145.29.226]) 02/03(土)11:02 ID:dsugk/d90(1) AAS
66系、高槻市以東への運行延長ならまだしも、何で梅田まで乗り入れなあかんねん？
柔軟性以前の問題
361: 02/03(土)12:26 AAS
NbCu
なぜか南海電鉄でだけ行動しないんだよな
362(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9182-GA1u [2001:268:9202:56a0:*]) 02/03(土)13:08 ID:NoiDc4MA0(1) AAS
まあ柔軟性を考慮するのなら淡路で折り返し運転ができたら、堺筋関連は何とかなるかもしれんけど…
新しい淡路駅って堺筋方面で折り返しとか出来たりするのかな？
363: (ﾜｯﾁｮｲ e9b5-6vlp [2400:2200:603:b0a9:*]) 02/03(土)13:46 ID:NcWsTJqL0(1) AAS
>>362
配線的には前後に両渡り線が作られるから上下線間の渡り線を作れば全方向折り返しは可能。
ただどれも上下線合流地点まで逆走になるけど。
364: (ﾜｯﾁｮｲ fbae-vA68 [2001:ce8:117:3395:*]) 02/03(土)14:09 ID:CcBWdMeA0(1) AAS
今でも淡路より手前の梅田側で人身の際は、淡路折り返ししてなかったか？
準急｜淡路とかの画像何度か見た記憶があるぞ
365: (ﾜｯﾁｮｲ 2b5c-oiWH [2001:268:9a2d:4c35:*]) 02/03(土)14:22 ID:5kV3P/T70(1) AAS
折り返せるようにするなら府道14号線と交差するところから神戸屋の辺りに引き上げ線を作るしかないんじゃない？
そうぜんじ、くに島、下新庄方面は折り返すとしたらホーム上でするしかない
366(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b0e-aCUj [2400:2200:753:954e:*]) 02/03(土)15:35 ID:uueeAtKk0(1) AAS
高校の情報の教科書に路線図が
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
367: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
368: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
369: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
370: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
371: (ﾜｯﾁｮｲ 139a-NbCu [219.115.40.253]) 02/03(土)17:39 ID:o+Pol7po0(1) AAS
参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号
女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。
372(1): (ﾜｯﾁｮｲ f593-+Ktc [2001:268:9a30:b362:*]) 02/04(日)15:09 ID:WunIeCCk0(1) AAS
大宮駅の駅ビル工事してるけど
生まれ変わるの？
373(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-denE [119.25.139.56]) 02/04(日)19:09 ID:mPM77ucW0(1) AAS
>>372
生まれ変わらないわけではない···そうだ。
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