[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
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556(1): 02/19(月)21:32 ID:8dQaha7V(1) AAS
>>555
速度制限がきついスプリングポイントすらそのままなのに再複線なんてやる気ないだろう
直通運転が盛んだった頃に上桂－松尾くらいは再複線化やってもいいのにと思ってたんだが
557(1): 02/20(火)07:44 ID:YmsV6lGX(1) AAS
プライベースは、せめてラインデリアや照明くらいは雅洛タイプにしてほしかった
一般車みたいに詰め込むわけでも無いのに、通勤車のようなラインデリアは不要
で、プリンス海運のロゴなら結構あるＰのデザイン ペコちゃん、摂津市駅の自転車屋その他で
ア はカタカナみたいに縦棒がノになってる
558(1): 02/20(火)14:33 ID:RR7EN5xD(1) AAS
プライベースサービスはプレミアムとかデラックスサービスではない。
559(1): 02/20(火)19:25 ID:/ufSN4n9(1) AAS
>>556
羽越本線みたいな歯抜け複線になるよな
複線区間で走行しながらすれ違うとか巧みなダイヤを組まないといけないが行き違い待ちを無くせる
560(1): 02/20(火)19:39 ID:Gx8fayKX(1) AAS
>>559
桂付近の用地が単線分しかないから完全複線化はどっちみち無理
西鉄も試験場前から歯抜け複線だが特急は複線区間ですれ違うように組まれたダイヤだった
561: 02/20(火)21:19 ID:l95M0cHk(1) AAS
>>560
あのへんは伊丹線方式でええやろ
どうせそこまで密な運転しないし
562: 02/20(火)22:31 ID:0y558ec0(1) AAS
>>551
マルコマーク付けた市交車が初めて越境して嵐山まで到達した時があったなそういえば。
563(1): 02/20(火)23:29 ID:Z4XsxANT(1) AAS
>>558
他の車両よりも豪華で快適という“付加価値”が無いと他の車両が空いている昼間時に利用してもらえない。
京阪は「お金をいただく以上、付加価値が無いと閑散時間帯の営業が成り立たない」として豪華な車内空間にした。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:news.mynavi.jp
そのおかげで平日の昼間時で一般車がガラガラの時間帯でもある程度の利用客が存在する。
564: 02/21(水)08:00 ID:nmTqPqdc(1) AAS
>>563
そんな事に付加価値を感じる···という貧乏臭さ。
565(1): 02/21(水)10:30 ID:6uwKOBqI(1) AAS
そりゃ利用者の大多数が一般庶民だもの。付加価値がなければわざわざ料金を払って乗らないよ。
「コンセントがあるからプレミアムシートで行こうか」と考える人もいるし。
566: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
567: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
568: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
569(1): 02/21(水)12:45 ID:EUIrFM/s(1) AAS
>>565
コンセントは付加価値かも知れないな。
570(1): 02/21(水)14:44 ID:se0ludWW(1/2) AAS
>>557
摂津市駅前の自転車屋さんはPIT★IN かな？
外部ﾘﾝｸ:pit-in.shopinfo.jp
「P」の字が確かにおっしゃる通りでw
FUJIYAのケーキ屋は「F」の字が崩れ過ぎたというかデフォルメし過ぎみたいな感じ？
摂津市駅前は平坦やから自転車屋が多いわけやね
三条会商店街含む二条駅近辺とか西院駅近辺みたいな京都市内に近いもんあるわ
プリンス海運の沈没した「白虎」は事故った目と鼻の先の新来島ドック大西工場の建造で
就航約一年で衝突沈没でびっくりした
プライベースとファンネルマークがそっくり
571(1): 02/21(水)14:52 ID:se0ludWW(2/2) AAS
>>554
>>569
100V引っ張る必要ないし
USBタイプAかCのジャックでもいいのに
雅洛にコンセントが無いのが惜しいのと
間接照明はいいんだけど冷房吹き出しスリットと
点検口？らしき四角いパネルが丸見えなのが惜しい
ヨドバシカメラの店内の天井みたいに
格子状にして配線等を隠蔽しているようにした方が
いいような気がする
572(1): 02/21(水)20:10 ID:YGXezi0y(1) AAS
>>570
あと、PayPay銀行のロゴも PIT★IN のPみたいなデザインやわ
573(1): 02/22(木)05:55 ID:mZXmcL/v(1) AAS
淡路駅出来るの2032年てマジ？
574: 02/22(木)08:00 ID:8eSpwEKH(1) AAS
>>571
コンパクトになるのはいいけど、堅牢性というか耐久性の面で不安があるな ＞USBタイプ
575(1): 02/22(木)08:15 ID:8bsxlKQ6(1) AAS
>>573
2027年に高架切り替えらしい
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