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阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
阪急京都線スレッドPart128 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/
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709: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/27(火) 20:56:57.78 ID:Brhs31kQ >>708 阪急が難けりゃ、阪神とか大モノはどーなんねん？ 布付けただけの板シートやぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/709
710: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 21:53:10.82 ID:P0SjwztX 中央にドアは明らか783系ハイパーサルーンを参考にしてる 端っこにすると京阪プレミアムカーみたいに小部屋が出来てしまうが真ん中ドアならば小部屋を回避できる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/710
711: 名無し野電車区 [] 2024/02/27(火) 22:24:35.36 ID:qiVKAUn2 >>703 高槻以東は過疎地ばかりで本数半減してローカル線扱いされてるからしゃーない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/711
712: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/27(火) 22:32:44.77 ID:BX7LeLlC ２人掛けのリクライニングの操作をするレバーが中央にある。利用頻度が高いから隣の人と手が当たりそうで嫌だな。 https://www.atpress.ne.jp/releases/386447/img_386447_5.jpg https://www.hankyu.co.jp/privace/img/sec_01_img02-pc.jpg おそらく上から順に、リクライニングのレバー、読書灯のスイッチ、コンセントだろう。 コンセントの差込口が下部にあるから使い勝手が悪そう。 京阪は両端にリクライニングのレバーを配置。コンセントが中央の肘掛けの先端にある。 https://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/train/i/-feature-photo-00.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/712
713: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/27(火) 22:38:17.37 ID:BX7LeLlC >>712 追記 リクライニングのレバーの操作時にパーテーションが邪魔をして使いにくそう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/713
714: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 03:04:39.54 ID:8HXqPlc5 京阪厨必死 w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/714
715: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 09:26:11.86 ID:/Uk3wohY 窓を楕円形にすりゃ更にラグジュアリーになったんじゃね。阪急のはちょっとつまらなさすぎるな。思考停止と伝統を一緒にしたらあかんと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/715
716: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 09:28:53.56 ID:jCgMpUe9 1000系がスタイリッシュさない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/716
717: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 09:57:48.21 ID:Fy94AkNJ 阪急の車両はすでに昭和時代に完成され過ぎてたし デザイン的に進化の余地がないもんな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/717
718: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 12:13:33.09 >>716 京阪と何階のがな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/718
719: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 12:55:53.06 ID:1QVFXyST >>715 だから、ラグジュアリーなんて阪急には不要なんであって。 思考停止と言うが、同時に「下手な考え休むに似たり」とも言える。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/719
720: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 13:15:08.83 ID:/Uk3wohY 阪急からラグジュアリー取ったら何も残らんやん。それこそ伝統だしヲタ以外の注目を集める所以 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/720
721: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 13:26:04.61 ID:S848nqg8 >>684 雅洛が有料制になったら他の観光列車によくある売店コーナーみたいなものも 設置して、ドリンクや茶菓のサービスもしたらいいと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/721
722: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 15:37:27.78 ID:+Srmrk0t >>720 阪急の車両をラグジュアリーと評する貧乏人。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/722
723: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 15:38:24.73 ID:+Srmrk0t >>721 阪急にイロモノサービスは不要。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/723
724: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 16:17:34.75 ID:R7dZ8ZNJ >>699 ひじ掛けから窓の下端までの距離(高さの差)がありすぎる 要はアームレストから窓枠の下框(しもかまち)まで距離がありすぎる感じ 確かにそんな感じするなぁ プライベース車だけでなく一般クロスシート車両もインテリア公開して欲しいのに クロスシート窓側着座時に下框に腕が安定して置けるかが最大の課題 今の9300系は窓側に座ると顔からとにかく窓ガラス面まで近くて下框は幅が狭く リブ状の筋があり肘に筋が入るのが痛い シートもバケットシート2人掛けで凹凹過ぎてケツの融通が効かないから トナラーが座ると気を使ってもたれかからない様に 背中に不自然な力が入ってしまい疲れる 9300系9300〜9302F編成みたいに上下に窓を大きくせずに 6300系オリジナルみたいに座ると首から上だけで車窓を堪能する時代に戻したのかな 6300系オリジナルの場合は日除けのアルミの鎧戸の取手分も上に出てたから下框の位置が高い感じがした そういう居住空間と柔らかなアンゴラ段織生地のシートが気持ちよくて 安心してみんな寝てしまうパターンではないかな 新2300系プライベースシートでは個別窓だとしてももうちょっと下方向へ伸ばして 下框も自然な姿勢で腕を置けるよう幅広にした方が良かったのではないか ともあれ新2300系は案外圧迫感が強すぎるような感じもするし 逆に功を奏してサイレントカーの様相にならざるを得ないのでは？ 裾絞り幅広車体のJR西日本の221系なんかは下框がアームレスト兼用みたいなもんで 片腕も違和感なく置けるし、ジュースやら350ml缶ビールも置けるし 223系なんかは2000番台以降窓側アームレスト自体が無いし 225系、227系なんかは扉間5列の内真ん中一枚固定窓3列分は駅弁が置けるくらい下框幅は広い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/724
725: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 16:28:23.61 ID:R7dZ8ZNJ まさかプライベース車失敗した際の3扉化改造も視野になってたりして 日立Aトレインの鋼体ならそもそも改造無理か あのオシ17の調理室窓みたいなサイズの小窓は車体強度を考慮してるとか考え過ぎかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/725
726: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 16:32:13.60 ID:+Srmrk0t >>724 窓を大きくするとガラス面積が増えて重心が高くなるそうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/726
727: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 16:51:55.38 ID:fwdSLAyx >>717 1000系でスタイリッシュさがなくなった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/727
728: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 17:18:06.96 ID:+Srmrk0t >>727 1000·1300こそ阪急らしいスタイル。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/728
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