[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
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973(1): 03/15(金)06:42 ID:P/4Ae5Z5(1) AAS
日立A-Trainという廉価版車両が基本ベースなんだから飾り立てたところで限界がある。
東武の一般車両にみられるような、あのオモチャ箱みたいな安物丸出しの車両が本来の姿なんだから。
974(1): 03/15(金)07:51 ID:W9Or8RFW(1) AAS
>>973
だからと言って、今更アルナの"手作りの良さ"へ戻すわけにも行かないしなぁ。
975: 03/15(金)08:36 ID:+6EeGxvP(1/2) AAS
>>974
日立に設計図を見せたら出来るかな？
976(2): 03/15(金)09:06 ID:NtvqgA/k(1) AAS
9300より9000の方が高級感がある
977: 03/15(金)09:36 ID:+6EeGxvP(2/2) AAS
急行用車が？
978: 03/15(金)12:30 ID:FVP6xQBv(1) AAS
>>976
ロングシート車の9000系は、9300系以上に違和感満点。
979(1): 03/15(金)13:42 ID:vRy18tNX(1) AAS
1300系の妻窓みたく窓の銀縁を無くしたデザインで出してみてほしい
980: 03/15(金)16:21 ID:O4D2NB8Y(1) AAS
AA省
981: 03/15(金)20:40 ID:x01x7kck(3/4) AAS
>>976
近鉄の 「楽」（20000系） が、それに近いね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ytimg.com
982: 03/15(金)20:42 ID:x01x7kck(4/4) AAS
↑アンカーミス。正しくは >>979 です。
983: 03/15(金)22:49 ID:JVsIz0Jn(1) AAS
もう、阪急の新型特急はこのデザインでいいよ
984(1): 03/16(土)00:39 ID:6S/2adok(1) AAS
今回の2300系は大賛成！
特急用車はマイナーチェンジ不要！
985(2): 03/16(土)05:05 ID:EjwkhhD/(1) AAS
この先、プライベースが二両とかに増車が進み、何回のサザンみたく普通車はロングシートになっていくんだろうね
986: 03/16(土)07:41 ID:Bzs+vJIG(1/2) AAS
>>985
昔の1枚扉車のように、増備車は新2000系のアコモで出て、今の2300Fとかもソレ化はあり得る
今でもかなり混雑してるのに、積み残し出たり押し屋出動する勢いの混雑になれば
987(1): 03/16(土)07:45 ID:Bzs+vJIG(2/2) AAS
>>984
アンチスレでボロ糞叩かれてるが、1000系列は8000系列よりも堅実で成功した車両と思う
最終増備車まであまり内容を変更せず、足回りも従来車更新にまで生かされてるくらいやから
でも、7000系、8000系のVVVF化はWNも更新してほしかったな
7300系、8300系は制器更新の際にTDを新型に更新してるのに
988: 03/16(土)07:48 ID:aNNgVsu4(1/4) AAS
>>958
DCMホールディングスとして持ち株会社でぶら下がってるだけならニックホビーショップのままでよかったのに
ケイヨーデイツーって未だにピンと来ない
外部ﾘﾝｸ[html]:www.dcm-hc.co.jp
愛媛県下ではもう30年以上前からディックホームセンター、DAIKI(大亀商事の大亀から取ってる)
→DCMとして展開していて中四国、兵庫、大阪あたりまで展開してきた
山口、広島、愛媛あたり、西から展開してきて大きくなった会社と言えば山口県の小郡商事→ユニクロもある
2023年12月31日にだいぶ店舗がボロなってきたR171高槻市との境界に近いDCM茨木店が閉店
今年6月には閉店後の跡地に手堅く居抜き物件なのか食品スーパーロピアが進出する予定とのこと
ということはR171南北境でH2O傘下に入った関西スーパー三島丘店と対決になるはず
省2
989(1): 03/16(土)08:02 ID:aNNgVsu4(2/4) AAS
>>985
東宝50周年記念作品谷崎潤一郎原作の「細雪」でも観て来い
ハレの日に嵐山に皆で集まって台詞で「新京阪」のくだりが出て来るねん
京阪間で一般車までクロスシート止めるてスピードのJR、京阪電車にお手上げするんかい？
日常の通勤通学利用でも京阪間は365日ハレの日やないとあかんのや
高野山極楽橋駅を世界の全ての宗教の聖地やモスクだらけにして
こうや号を10両編成にして集客するとか
南海電車はもっと和歌山や高野山方向へ客を増やし頑張るべき
990(1): 03/16(土)08:15 ID:aNNgVsu4(3/4) AAS
新2300系は窓框の位置が高く、扉間の窓ガラスからはクロスシートの枕カバーが飛び出る程度ならば、
6300系オリジナルと同じく立棺スタイルで眠気を誘って来るパターンかな
車体幅は2830ミリ程度？で窓框がアームレスト兼用ではない、となるとやっぱり左右幅は窮屈なのかな
ケツや姿勢の融通が効かないクロスシート座面が阪急9300系みたいなバケットすぎの凹凹でないことを祈る
ちなみに阪神の9300系や8000系のクロスシート窓側はそんなに狭さを感じなかった
ドアだけでも窓ガラスが下方向へ拡大されてるわけでもないし
側面は旧2000系や2300系や更新工事前の3300系や5300系に戻った感じ
プライベース車よりも一般車クロスシート車の完成度が気になる
991(1): 03/16(土)08:29 ID:qR4UZP+z(1) AAS
>>987
あんなスタイリッシュさがない駄作な手抜きの1000系のどこがいいんじゃ！
あんな汚物いい事あるかい！
お前神経おかしいぞ！
病院行け！
992(1): 03/16(土)08:43 ID:aNNgVsu4(4/4) AAS
1000系、1300系は内装が安っぽいというか窓ピラーが梨地色のアルミやろ
立客の視界に入ってくる所はやっぱり柾目木目のアルミデゴラ板貼らなあかん
トリマーで加工した木材みたいに凹凸カーブR関係なく
窓ピラーもロングシート端部の内袖側も柾目木目には出来へんのが惜しい
あとアルミの鎧戸からカーテンに交換されていってるけれど
汚れて横縞模様が入っていってるのがなんとも言えない
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