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阪急京都線スレッドPart128 (1002レス)
阪急京都線スレッドPart128 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/
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592: 名無し野電車区 [] 2024/02/23(金) 08:17:33.33 ID:VNM45D+Y >>589 淡路高架化は「用地買収」だが千里丘西口は再開発なので「権利変換」 地権者(土地の所有者)は再開発後の建物の床(と減歩後の土地もかも)が取得できるので事業手法が最初から違う >>590 千里丘から大阪まで普通で14分 阪急摂津市からは途中退避があったり十三を迂回してるのでそれより時間がかかる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/592
593: 名無し野電車区 [] 2024/02/23(金) 08:21:27.66 ID:VNM45D+Y あと千里丘西口は大地主がいて建物は借地や借家だったりするので当然借地借家人の権利は弱く地主が同意すると移転も早い 淡路は小規模地主が多いとかだったりとかなのでは http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/593
598: 名無し野電車区 [] 2024/02/23(金) 18:32:57.61 ID:VNM45D+Y 退避時間だろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/598
606: 名無し野電車区 [] 2024/02/23(金) 19:56:19.09 ID:VNM45D+Y >>599 開かずの踏切だもんな 駅がなかったときは通過ばっかりなので少しはマシだったがなまじ駅ができたばっかりに 上り普通の駅進入前から閉まるようになったうえすぐ後に準急が続行してるんで閉鎖時間が増えた あとなまじ千里丘のガードが拡幅されたんで中環の抜け道に使われるようになって道路自体の車も増えた 摂津市に出発信号と大阪方ホーム端とホーム中央に場内信号つければマシになるんだが金かかるからしないだろうな >>599 JRが止まったときに阪急摂津市があるからその点では有用 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/606
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