[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
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491(3): 02/17(土)07:54 ID:pwNYb2Bu(1/3) AAS
大宮駅なんて風圧無視して115km/hで通過して欲しい
新2300系運転台側の客室仕切に制御機器板らしきものが頓挫して
貫通路は従来のセンターではなくC台前に寄せてあるのは落ち着かない
車掌業務で出発時、顔を出してホームを目視する一方で
同時に車内も異常が無いか見渡す必要性があるのではないか
視界を遮るような感じはよくない
492: 02/17(土)08:00 ID:pwNYb2Bu(2/3) AAS
>>479
カスも揚げたてやないからイマイチ
高槻からでも結構な距離あるR170号線沿いKASUYA富田林店なら横で揚げてて美味い
496(2): 02/17(土)15:51 ID:pwNYb2Bu(3/3) AAS
>>493
頓挫というよりも
コントロールパネルが据え付けられたような感じ
あんな運転台側車掌台から車内見通し不良はおかしいって
仕切ドアもC台側に寄ってるし
阪急電車はシンメトリー・左右対称じゃないと落ち着かないw
踏切事故で軽いTC車がダンプカーと衝突したとして
運転士が挟まれやすくなるんやないかい
安全面でも問題では
イメチェン図って平面ガラスを無理矢理斜めに後退させるのも格好悪い
省1
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