[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
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589(2): 02/23(金)07:03 ID:7uyDtGcn(1) AAS
淡路の高架化を摂津市の高架化が追い抜いていく…
それはさすがに無いか。
でも、JR千里丘駅西口の再開発事業とか、
あっというまに立ち退きが進んでるんだよね。
みんな渡りに船とばかりに摂津市から脱出したいみたい。
阪急高架化の用地買収もトントン拍子かも。
摂津市って財政と道路事情は悪いけど、福祉は分不相応なぐらい手厚いし、
そんなにあわてて逃げ出さなくてもいいと思うのだけど。
590(1): 02/23(金)07:28 ID:GbEeTRdG(1/4) AAS
>>589
摂津市も淀川右岸までかなり距離があって案外広い
正雀駅、摂津市駅近くでも京都市内、向日市、長岡京市の阪急沿線の駅前〜徒歩10分圏内よりも土地は安い
ダイキンの工場が古くからあったせいか有機フッ素化合物（PFOA、PFOS）汚染で
地下水飲用不可になってるのが問題
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.settsu.osaka.jp
阪急京都線を跨ぐ府道14号十三高槻線、コーナンと吹田東車庫間もそろそろ開通予定のようだが
中環と近畿道の所でオーバーパス出来ないし信号だらけで混む為
対大阪梅田駅方向でクルマやバイクと対決するとしても阪急の方が速いと思う
それより大阪駅までなら阪急よりも岸辺や千里丘からJRの方が速いのではないかな
592(1): 02/23(金)08:17 ID:VNM45D+Y(1/4) AAS
>>589
淡路高架化は「用地買収」だが千里丘西口は再開発なので「権利変換」
地権者（土地の所有者）は再開発後の建物の床（と減歩後の土地もかも）が取得できるので事業手法が最初から違う
>>590
千里丘から大阪まで普通で14分
阪急摂津市からは途中退避があったり十三を迂回してるのでそれより時間がかかる
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