[過去ﾛｸﾞ] 【名古屋】中央線名古屋口スレ71【中津川】 (213ﾚｽ)
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31: 2023/12/19(火)21:33 ID:dt5d0dgO(1) AAS
上りとか、しなの抜くのでは？たぶん
32: 2023/12/19(火)21:55 ID:Fks9uRRx(1) AAS
振り子ないから直線番長なんじゃね？
33: 2023/12/20(水)09:42 ID:FUPcHtV/(1) AAS
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省2
34: 2023/12/20(水)15:44 ID:RLyj3DSJ(1/2) AAS
名古屋口の普通系が昼間10分間隔なら
区間快速 名古屋〜中津川 毎時2本
区間快速 名古屋〜瑞浪 毎時2本
普通 名古屋〜多治見 毎時2本
がすっきりしていいダイヤになる
35(1): 2023/12/20(水)18:12 ID:jW6287r+(1) AAS
00 しなの 02 [区]中津川 12[区]瑞浪(多治見待避) 22高蔵寺(新守待避)
30し(臨) 32[区]中津川 42[区]瑞浪(多治見待避) 52高蔵寺(新守待避)
てとこかな
36(1): 2023/12/20(水)20:34 ID:ENhMZhHI(1) AAS
多治見にそんなにいらんだろとは思うが高蔵寺や春日井も日中は言うほど拠点性ないんだよねえ
37(1): 2023/12/20(水)20:51 ID:OAa+NKC6(1/2) AAS
本心をいえば春日井とかはいいけど
土日の大曽根や鶴舞をあんなに減らして大丈夫なのか
とはちょっと思うとこはある
いくら10時半から15時半まで限定とはいえ
38: 2023/12/20(水)21:08 ID:Uk98YGHg(1) AAS
中津川行きは2本とも区間快速にするのではなく1本は区間快速の30分後に出る普通にしたほうがいいと思う。
名古屋でちょうど30分間隔になるし多治見から先も25~35分間隔だからそこまで偏らない。
区間快速だけだと20~40分間隔になるし。
39(1): 2023/12/20(水)21:46 ID:0vmAqHxV(1) AAS
岐阜県の為に直通運転
政治力が需要を上回る区間
40(1): 2023/12/20(水)21:50 ID:OAa+NKC6(2/2) AAS
>>39
それはそのまま愛知の東隣の某県のことかと
リニア問題がなければとっくに（ｒｙ
41: 2023/12/20(水)22:11 ID:2N7KrazY(1) AAS
止まらないのが数駅なら通過駅の有る普通列車ではいかんのですかね
飯田線にも有る。
42: 2023/12/20(水)22:22 ID:g6fcvRHh(1) AAS
>>35
それするなら瑞浪を普通にして中津川区間快速と入れ替える
定光寺・古虎渓から瑞浪以東の乗り換えが出来るし
中津川区間快速も1分短縮で多治見でしなの退避ができるようになってる
43: 2023/12/20(水)23:34 ID:aHRdpDnG(1) AAS
>>40
どっちも一緒だよ
東濃も静岡もリニア絡みで減らせないんだよね
それで割食ってるのが一番客がいるはずの中央線
44: 2023/12/20(水)23:46 ID:RLyj3DSJ(2/2) AAS
>>37
8連だから平気だろう
昔は4連程度だったのだから
45(1): 2023/12/21(木)10:46 ID:TtwZwVDd(1) AAS
帰宅ラッシュの４両は殺意沸いたなぁ
46: 2023/12/21(木)10:53 ID:RHCxJjMd(1) AAS
1編成の両数減らすってのは少しコスト削減になるの？
2編成連結1編成にして両数増やして運行してる便もあるけど車両が足りないの？
47: 2023/12/21(木)11:22 ID:0pBipsmP(1) AAS
>>45
18時頃のやつな
速攻で6両化されてたがそりゃそうだとしか
48: 2023/12/21(木)12:42 ID:bBIOsgpy(1) AAS
6両でも最近の働き方改革のせいでみんな一斉に帰るものだからかなりキツかったな
315に統一されてホント快適になった
49: 2023/12/21(木)12:48 ID:FbsTCgrG(1) AAS
通勤時間帯に貨物列車割り込む中央西線：
改善されるのかな？
50(1): 2023/12/21(木)13:18 ID:lhIliecI(1/2) AAS
名古屋市内の朝方下りは貨物あるんだったかな？いつも朝は上り利用なので、帰りの下り共々遭遇したことない
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