高山本線・太多線 Part32 (407ﾚｽ)
上下前次1-新
379: 2024/12/20(金)23:56 ID:VeiMPp/c(1) AAS
>>375
3セクだとあいの風あたりになるのか
あいの風はHC85の富山側の留置線への回送運転を担当しているから運転士が不慣れなわけではない
一部の輩が主張して失笑を買った「東海が3セクに自社車両を運転させるのを嫌がる説」にはもちろん全く同意しない
ただしもし仮に3セクになったとしたら富山ひだが存続するかどうかは五分五分と思われる
というのも高山線の経営形態の議論に富山市が乗っかったのは同市内の地域交通の今後を考えての話であくまで富山駅から越中八尾・猪谷までしか視野に入れていないと思われるから
あくまで市内区間の普通列車の維持改善が前提であってひだのことなど眼中にないのがわかる
実際富山市がこの問題で公式サイトで発信する情報の中にもそしてこのニュースを報じた北日本新聞や富山テレビでも広域輸送に関することは一言も触れていない
はっきり言って関心がないか仮にあったとしてもどうせ廃止する訳ないという甘い認識しかない
はじめからJR直通の優等列車の走行を前提としていた伊勢鉄道や智頭急行とはまったくスタンスが違うのだ
もしかしたら「車両使用料」の存在すら気づいていないかもしれない
東海自体は富山ひだがなくなっても何も困らないので「地元の声」というハードルがなければあっさりやめてしまう可能性も当然ある
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