[過去ﾛｸﾞ] 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善23 (316ﾚｽ)
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157(1): (JP 0H7f-K86N [133.106.35.139]) 2024/01/04(木)20:52 ID:ZyuCvygsH(1) AAS
>>140
人口が多摩より増えて、さらに昼間人口スカスカってことは利用者がますます増えて多摩との相対的な鉄道利用数が増えてくってことじゃん
だったらますます3駅通貨がありえなくなる
158(2): (ﾜｯﾁｮｲ ef48-1Ma0 [240b:c010:411:a5c2:*]) 2024/01/04(木)21:01 ID:oG91yY5Z0(1) AAS
>>155
中央線快速って実は積み残しがほぼ起きないような状況なのに日本でもっとも複線として過密なダイヤだけど
これがこんなに多いのはJR東の関係者がいっぱい住んでるからじゃないかと憶測する
159: (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-ZDOk [2401:4d40:87c0:600:*]) 2024/01/04(木)21:09 ID:QKLOZzfJ0(1) AAS
快速を中央快速と青梅快速に分けて、どちらかは３駅停車でどちらかは通過とかすればいいかもね
160(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-s5MQ [122.255.162.206]) 2024/01/04(木)21:12 ID:VUqmZKtM0(2/2) AAS
特快は中野通過、京葉新線三鷹延伸開業後は京葉新線経由へ移行
快速は基本杉並3駅通過、三鷹と立川(兼方向別)で特快接続あり
緩行・東西直通は三鷹―武蔵境で線路立体交差させて一部国分寺で特快に接続して豊田まで延長
緩行・東西直通は最長千葉―豊田(朝は緩行のみ千葉―河辺、東西直通は千葉―高尾に延長)で終日運行
但し、
緩行・東西直通が中野―三鷹で運行障害発生したらグリーン車閉鎖して杉並3全駅快速臨停＋上りは中野で特快通過待ちの可能性あり
阿佐谷七夕まつり(基本8/5-9、最長8/3-12)・高円寺阿波踊り(8月最後の土日)は該当駅のみグリーン車解放して快速臨停
でいい。
161(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ba5-AIex [2001:268:c20f:c8c0:*]) 2024/01/04(木)22:44 ID:X2Rek14q0(1) AAS
>>160
京葉新線なんてできないから考えるだけ無駄だ
162(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bad-XMce [110.133.227.77]) 2024/01/04(木)23:11 ID:qFL77E9q0(3/3) AAS
>>157
話が飛躍して全然繋がらん
補足して
163: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-VVzI [106.155.4.198]) 2024/01/04(木)23:24 ID:VRNij6AAa(1) AAS
>>158
コロナ前は境で積み残しがあったぞ
164(1): (JP 0H7f-K86N [133.106.36.42]) 2024/01/04(木)23:25 ID:+TxOE+geH(1) AAS
>>162
昼間人口と夜間人口の差がある=杉並区の鉄道需要が増える
杉並区の人口が増える＝杉並区の鉄道需要が益々増える
多摩地域はじんこうが増えず高齢化が23区よりも大幅に進む＝多摩の鉄道減る
全体として今よりも多摩の鉄道の重要度が落ちて杉並における鉄道の重要度が飛躍的にあがり運賃収入も増える
したがってますます3駅廃止はありえなくなる
165: (ﾜｯﾁｮｲ 1bdc-1Ma0 [240b:c010:433:ca3c:*]) 2024/01/04(木)23:28 ID:4UUmUnAm0(1) AAS
東京一極集中って言うけど実際は23区一極集中
166(1): (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbf-WZ6c [153.158.253.114]) 2024/01/05(金)00:16 ID:7oMBD4zoM(1) AAS
>>164
特別区（23区）の一自治体である杉並区と30市町村ある多摩地域全体を比較するのがナンセンス
あと杉並区に中央線だけが走ってるわけじゃないから
167: (ﾜｯﾁｮｲ 4f43-K86N [240b:c010:422:8e34:*]) 2024/01/05(金)00:28 ID:LaPsEaRH0(1/2) AAS
>>166
なんであれ4.5%程度人口が2050年までに増える杉並区は23区全体よりも増加率が大きく高く
減少傾向の多摩より遥かに高い
高齢化の差まで考えれば歴然としてる
結局郊外になるほど一気に高齢化と人口減少がひどくなる
168(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bad-XMce [110.133.227.77]) 2024/01/05(金)00:45 ID:YOXbKV+b0(1) AAS
東京都の統計だと杉並区は2040年においても昼夜人口は流出超過で、流出先は新宿区、千代田区、港区の顔ぶれは変わらないようだから、快速は朝夕だけ止めておけば十分じゃないの。昼間に杉並区へ移動する人は相対的に少ないみたいだし。
169(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f37-K86N [240b:c010:422:8e34:*]) 2024/01/05(金)01:22 ID:LaPsEaRH0(2/2) AAS
>>168
何言ってるんだ？昼間人口が多いってことは移動してないんだから鉄道の重要性は低いってことだろ？
真逆だぞ
170: (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-s5MQ [122.255.162.206]) 2024/01/05(金)05:57 ID:+VKqKQX80(1/4) AAS
>>161
京葉新線は国からの答申もある公式計画なので断行の可能性は残っているが。
着工断行されたら止められなくなるから、反対なら「反対」と明示しないと。
171: 2024/01/05(金)08:43 AAS
>>169
はあ？イミフ
昼間の人口多い＝勤め先、通学先になってる場合が多いこと抜けてるね
172(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-ZDOk [153.236.208.238]) 2024/01/05(金)09:13 ID:0xqh6ioRM(1) AAS
平日日中の快速は中野から緩行線に流せばよかったのに
まあ12両化しちゃうからもうじき無理になるけども
173: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-VVzI [106.155.4.198]) 2024/01/05(金)11:14 ID:JC3nSKUMa(1) AAS
そこまで言うなら荻窪駅を超高架化と環八直結化で底上げして貰いたいね
直下型地震が来たら短周期波で三鷹〜神田の高架はどうせ作り直しだろうし
174: 2024/01/05(金)12:42 AAS
>>172
要らない
快速廃止して快速線は三鷹以東全部特別快速に停車駅合わせれば現有設備でＯＫ
三鷹以西は各駅停車と通過する2種類設定でヨシ
175: 2024/01/05(金)13:53 AAS
>>158
コロナ前は境で積み残しがあったぞ
176: (JP 0Hcf-ZaXZ [38.207.131.187]) 2024/01/05(金)13:54 ID:z0n9fVyjH(1) AAS
スレ一覧を埋め尽くされてフルボッコにされ、涙目で火病って発狂している知的障害が自虐贅六連呼キチガイのお前だぞwww
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はやく死ねよwwwwお前みたいな出来損ないの不良品にできる社会貢献はそれだけだろwwww
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