[過去ﾛｸﾞ] 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善23 (316ﾚｽ)
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100: 2024/01/03(水)15:23 AAS
>>99
そうだね
101(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f7c-ZDOk [113.43.181.210]) 2024/01/03(水)15:48 ID:xNmlVVUj0(1) AAS
JRが自腹で複々線化すればよい。それはしないで邪魔な特急と座れる保証もないグリーン車って何。
金しか考えいないのか。まず特急を廃止しろ。正常化への第一歩だ。
102(1): 2024/01/03(水)15:52 AAS
>>97
快速全廃
下りは特別快速の三鷹行き作って三鷹以西化け各停
上りは三鷹迄各駅停車、三鷹以東特別快速
快速不要
103: (ﾜｯﾁｮｲ 1b39-AIex [2409:10:3461:3200:*]) 2024/01/03(水)15:56 ID:Xi2wx/Xz0(1/4) AAS
>>102
だからそれが言葉遊びなんだよ
内容の趣旨は悪くないのだが…
104(1): (ﾜｯﾁｮｲ efda-knqV [223.217.184.7]) 2024/01/03(水)16:28 ID:PAR2gjsC0(2/3) AAS
理不尽な覚書対策なんて所詮言葉遊びが全てよ
1日1本でも快速が残っていれば覚書を破ったことにはならない
105: (ﾜｯﾁｮｲ 1b39-AIex [2409:10:3461:3200:*]) 2024/01/03(水)16:49 ID:Xi2wx/Xz0(2/4) AAS
理不尽な覚書など無視すればよい
106: 2024/01/03(水)16:53 AAS
どこがだよ
特別快速三鷹行きと東京で案内あったら大体どこに停まるかもう周知されてるだろ
この先年より増えるんだから聞きなれたほうが良いんだよ
覚書どうのこうの気にしてない争いの目は積んでおくそれだけだ
もっとやりたいのは快速側のホーム解体と線形改良だけどな
107: (ﾜｯﾁｮｲ 9fc2-K86N [240b:c010:403:451a:*]) 2024/01/03(水)17:16 ID:LSiNbsIN0(1) AAS
>>104
覚書の全文は非公開なんだよ
非公開ってことはおそらく国鉄がかなり相手の言う事飲んだんだよ
おそらく本数の割合指定くらいされてるぞ
非各駅停車のうち何割以上とか
そうじゃなきゃもっと特快なりなんなり増やしてる
108(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b39-AIex [2409:10:3461:3200:*]) 2024/01/03(水)17:18 ID:Xi2wx/Xz0(3/4) AAS
公開だろうが非公開だろうがそんなことどうでもいい
理不尽な覚書は破棄すればいい
109: (ﾜｯﾁｮｲ ef7c-K86N [240b:c010:430:800a:*]) 2024/01/03(水)17:26 ID:jHmzBgCy0(1/2) AAS
>>108
複々線化のために立ち退きした代償だから
そもそも立川まで複々線化が約束でそれを果たせてもないだけ
むしろ多摩地区のひとたちがすぐに立ち退きしてけば達成できたのに
文句あるなら今からでも複々線化しろとJRに言ってどうぞ
もし約束まもらなかったら杉並武蔵野区が許認可にぎってるすべての工事許可がどうなるかわかったもんじゃない
110: (ﾜｯﾁｮｲ efda-knqV [223.217.184.7]) 2024/01/03(水)17:53 ID:PAR2gjsC0(3/3) AAS
非公開なんて許されるのか
単なる密約じゃん
左翼のｽｸﾂらしくないな
111: (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-eU4Q [49.106.174.85]) 2024/01/03(水)18:07 ID:ftv+xKk6F(1/2) AAS
>>101
金しか考えてません by JR東
112: (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-eU4Q [49.106.174.85]) 2024/01/03(水)18:12 ID:ftv+xKk6F(2/2) AAS
現時点で有効な覚書難点存在しない。
さらに言えば覚書が存在した神田の重層高架不可は無視されたが係争になっていない。
実際、三駅通過したところで何ら問題は無く、あくまでもJR東がその営業政策として三駅に停車してるだけ。
113(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-s5MQ [122.255.162.206]) 2024/01/03(水)18:12 ID:wMGM4SwD0(1/2) AAS
特快は中野通過
快速は基本杉並3駅通過
緩行・東西直通は三鷹―武蔵境で線路立体交差させて一部国分寺で特快に接続して豊田まで延長
緩行・東西直通は最長千葉―豊田(朝は緩行のみ千葉―河辺、東西直通は千葉―高尾に延長)で終日運行
但し、
緩行・東西直通が中野―三鷹で運行障害発生したらグリーン車閉鎖して杉並3全駅臨停
阿佐谷七夕まつり(基本8/5-9、最長8/3-12)・高円寺阿波踊り(8月最後の土日)は該当駅のみグリーン車解放して臨停
でいい。
114(2): 2024/01/03(水)18:52 AAS
>>108
国鉄はもうない＝覚書は消滅
115(2): 2024/01/03(水)19:17 AAS
>>113
杉並に快速不要、自民を市長に選んだ武蔵野に快速不要
よって快速廃止だから却下
116(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef81-K86N [240b:c010:430:800a:*]) 2024/01/03(水)19:25 ID:jHmzBgCy0(2/2) AAS
>>114
国鉄の法的責任は引き継いでるぞあたりまえだが
職員だけはクビにするために特殊なスキームで移してるけど
117: (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-s5MQ [122.255.162.206]) 2024/01/03(水)19:44 ID:wMGM4SwD0(2/2) AAS
>>115
公式計画のある東京―三鷹の京葉新線開業したら、
特急・特快が京葉新線ルートに変更になるから、
そのときに問題になる。
118: 2024/01/03(水)20:23 AAS
>>116
いいや別会社になったときに引き継いだのは運営権とその責任だけ
119: 2024/01/03(水)20:24 AAS
いっとくが、言葉遊びと言われようが快速廃止は覚書にはない
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