[過去ﾛｸﾞ] ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級] (659ﾚｽ)
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581: 2024/02/27(火)21:46 ID:aH1Jq0nF(2/8) AAS
>>494-495
北陸新幹線よろしく。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
省22
582: 2024/02/27(火)21:48 ID:aH1Jq0nF(3/8) AAS
>>576
北陸新幹線 お願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
省22
583: 2024/02/27(火)21:49 ID:aH1Jq0nF(4/8) AAS
>>576
宜しくお願い致します。
>>494-495
北陸新幹線よろしく。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
省24
584: 2024/02/27(火)21:51 ID:aH1Jq0nF(5/8) AAS
>>576
北陸新幹線
よろしく お願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
省23
585: 2024/02/27(火)21:53 ID:aH1Jq0nF(6/8) AAS
>>571
北陸新幹線が北陸で使いものにならないかがよく分かる好例
北陸新幹線総合スレッドpart190
0753名無し野電車区
2024/02/27(火) 12:45:03.32ID:W+uj/x78
敦賀駅大失敗だなこれ
中池見の環境アセスで下手うってルート変更
国道8号こえる高架が事前設計より高くなり敦賀駅新幹線ホームも高くなったところに
工期3年圧縮でフリゲ断念で上下乗り換えに
1Fホームも作ることになって駅部全体が設計変更
省4
586: 2024/02/27(火)21:55 ID:aH1Jq0nF(7/8) AAS
ここ以外に無い。
587: 2024/02/27(火)21:56 ID:aH1Jq0nF(8/8) AAS
>>497
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
588: 2024/02/27(火)22:38 ID:CxgrkTlQ(1) AAS
クレカタッチ乗車を導入して 毎月特定の日に限り 運賃全額キャッシュバックという形の無料キャンペーンをやらないと！
清水社長はDX化を進めるなら これくらいやらないと
589(2): 2024/02/27(火)22:56 ID:WRGEZKG1(1/2) AAS
>>577
>どうした清水、突然変異したかのように利用者本位の施策を打ち出した
駅の美化とかは結構利用者目線だったと思う
看板とかLEDとか案内サイン類については文字が小さくなったりで、利用者に寄り添おうとしたんだろうけどナンセンスだなーってのはある
590(1): 2024/02/27(火)22:59 ID:WRGEZKG1(2/2) AAS
>>570
＞JRで使えなくて私鉄で使えるICOCA．Suicaって全国的にも珍しいのでは。
かつての函館市電に続いて恐らく2例目だな
591(1): 2024/02/27(火)23:40 AAS
い～カードもみきゃんアプリにとって代わられるし
592: 2024/02/28(水)07:56 ID:odZybq8J(1/2) AAS
>>564
本州から愛媛入りは既に広島からのフェリーが対応しているからこれで東京から愛媛まで交通系ICカードだけで移動というのを鉄道系YouTuber辺りがやりそうだなw
特にがみさん、ツモいちさん、かんのさん他の皆さん、今から期待していますよ！
593(1): 2024/02/28(水)08:34 ID:odZybq8J(2/2) AAS
>>590
三重県の伊勢地方もそうだったはず、特に伊勢市駅は近鉄とJRの改札が共用で近鉄用のICカードの改札機があってそれに非対応のJRに誤ってICカードで乗ってしまうトラブルが続出しているらしい、だからその駅では「JRはICカードは使えません」という注意書きが多数書かれているそうだ。
あと日光地区もかつてはそうだった(ICカード導入は東武が先)。
594(2): 2024/02/28(水)13:04 ID:UOCdIlm+(1/2) AAS
ついでに市駅ぐらいはキセル対策してほしい
市駅はIC専用の自動改札、切符についてはこれまで通り窓口駅員に手渡しで良いんじゃないだろうか
595: 2024/02/28(水)20:17 ID:MxSw9b1o(1) AAS
>>594
乗降25000人の駅で自動改札なしは確かにね…
596(1): 2024/02/28(水)21:39 ID:XRqqQHVP(1) AAS
食券券売機も変えて欲しい
597(1): 2024/02/28(水)21:55 ID:/lNR34bd(1) AAS
>>594
都内とか関西で急激に増えてるこういうのね
切符を読み取る機構を廃止してるから、低コスト＆メンテが超楽
市駅に関してはこれになる可能性は結構高いかも
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
>>596
IC専用の自動改札機を導入するにしても、切符についてはこれまで通り食券タイプになると思うよ
というかその方が合理的
598(2): 2024/02/28(水)22:17 ID:Tau1GXvV(1) AAS
昔あった立派な磁気キップの券売機は捨てたんやろか
どっかに隠してあるんやったらまた復活させればいいのに
今の食券の券売機はラーメン屋にでも売って
599: 2024/02/28(水)22:53 ID:UOCdIlm+(2/2) AAS
>>598
それはコストという概念を全く無視した提案だな
磁気券台紙ってかなり高いし、磁気券対応だと自動改札の維持費も高い
当時の伊予鉄は市駅以外に自動改札が存在しないことも無駄な部分だった(市駅で乗降しない区間、例えば三津→衣山だと磁気券である必要が0)
導入可能性があるとしたら>>597の言う通り切符には非対応のIC専用機になると思われる
600(1): 2024/02/29(木)00:06 ID:fpwRyAsk(1) AAS
自動改札機は磁気券じゃないとダメなのか？
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