[過去ﾛｸﾞ] ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級] (659ﾚｽ)
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637(1): 2024/03/06(水)18:20 ID:FydIjAu9(2/3) AAS
>>635
愛媛県民はそんな事思ってないけど東隣の県の人がいかにも愛媛県民思ってるよに思わせたくて書くんでしょうね
ＪＲがいい駅作ってくれるし、四国電力がどうのこうのって関係ない
松山に四国支店のあるＮＴＴが一番町の四国支店跡で四国初の再開発事業やってくれるし、お互い様でしょう
638: 2024/03/06(水)18:23 ID:FydIjAu9(3/3) AAS
>>635
「繰り返しやわ」って讃岐弁やん
639: 2024/03/06(水)20:04 AAS
>>627
東急よりましやろ
640: 2024/03/06(水)20:05 ID:JN500Hmo(1) AAS
>>637
香川は旧郵政省系の出先が松山にあるのも気に入らない
その証拠に総合通信局建替時に高松移転を要求したほど
641: 2024/03/06(水)21:57 ID:A5RU84JA(1) AAS
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
642: 2024/03/08(金)16:41 ID:CODlk0mJ(1) AAS
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
643(1): 2024/03/09(土)06:30 ID:wSNnWlCn(1) AAS
広島県民の自分からすれば、共通ICとかフルカラーLEDをどんどん導入する愛媛が羨ましい
644: 2024/03/10(日)21:59 ID:Q31oDxaz(1/2) AAS
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
645: 2024/03/10(日)22:09 ID:Q31oDxaz(2/2) AAS
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
646: 2024/03/11(月)01:01 ID:AQzyovQq(1/2) AAS
>>643
広電は迷走してるよねぇ
IC廃止でQR導入は正気の沙汰じゃないと思う
647: 2024/03/11(月)01:48 ID:kRSTtajd(1) AAS
7000系、内装どんな感じになるだろうか
相鉄や阪急みたいな高級仕様だとめちゃくちゃイメージアップになりそう
648(1): 2024/03/11(月)07:28 ID:D6VduvRR(1) AAS
今回のい～カード廃止でICOCAへ移行は英断だったな。
649(1): 2024/03/11(月)22:13 ID:AQzyovQq(2/2) AAS
ICOCAの使用料が下がったりしたのかな
モビリーデイズ()とか抜かしてる広島電鉄…
650: 2024/03/12(火)06:07 ID:KRO6oZtW(1/2) AAS
伊予鉄も広電も儲かってるから無駄に迷走してしまうところは似ている
651: 2024/03/12(火)10:51 ID:IIfn+OVs(1/2) AAS
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
652(1): 2024/03/12(火)15:38 ID:sQbrQA6e(1) AAS
>>648
自前でICカードすら発行できないJR四国よりも西日本と組んだほうが色々とメリットありそう
653: 2024/03/12(火)17:27 ID:Z8KYdUGT(1) AAS
>>649
広電がIC陣営から脱落したので，伊予鉄のICOCA加入条件が改善された可能性もあると思われる。
654: 2024/03/12(火)20:04 ID:KRO6oZtW(2/2) AAS
愛媛よりも田舎の秋田でさえSuica使えるのにJRガチャは大外れやな。
655: 2024/03/12(火)20:16 ID:IIfn+OVs(2/2) AAS
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
656: 2024/03/12(火)21:23 ID:YAhcJcaB(1) AAS
>>652
実際、JR西と関係が深い近畿車両に発注したりで結構関係深くなってる感じするよね
JR四国くん…
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