[過去ﾛｸﾞ] ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級] (659ﾚｽ)
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2(1): [age] 2023/12/31(日)18:31:18.92 ID:vqfsAVtz(2/3) AAS
試したら再建できたので立ててみた
保線よろです
211: 2024/01/13(土)07:42:22.92 ID:96GAcEeD(2/2) AAS
>>175
だいぶ前に正雀工場で目撃されてるからそろそろ入線かと
218: 2024/01/13(土)12:32:12.92 ID:5ztKOurr(3/3) AAS
保線
490: 2024/02/17(土)00:19:26.92 ID:pwNYb2Bu(1/4) AAS
>>482
松山観光港にダイヤモンド2便、関西汽船1便、愛媛阪神・三宝海運1便の4便、
上下合わせて8便発着していた頃がよかった
神戸、大阪まで8〜10時間程度で時間を有効活用できてちょうど良かったし
30年くらい前なんて神戸まで2等3500円、学割2800円やったし
下りも早朝発着でも寝とったら7時前には大分入港やった
ダイヤの松山22時40分発神戸6時55分着なんてよう人乗ってたし平日はトラックがパンパンやったな
広別汽船、瀬戸内海汽船、ダイヤモンドに乗り継ぎ出来たいい時代
観光港までトンネル掘ってバイパス出来てスルー出来るようになったのにもったいない
長距離フェリーが寄港せんようになって松山市の街の魅力も激減した
省8
597(1): 2024/02/28(水)21:55:04.92 ID:/lNR34bd(1) AAS
>>594
都内とか関西で急激に増えてるこういうのね
切符を読み取る機構を廃止してるから、低コスト＆メンテが超楽
市駅に関してはこれになる可能性は結構高いかも
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
>>596
IC専用の自動改札機を導入するにしても、切符についてはこれまで通り食券タイプになると思うよ
というかその方が合理的
653: 2024/03/12(火)17:27:11.92 ID:Z8KYdUGT(1) AAS
>>649
広電がIC陣営から脱落したので，伊予鉄のICOCA加入条件が改善された可能性もあると思われる。
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