[過去ﾛｸﾞ] ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級] (659ﾚｽ)
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426(1): 2024/02/08(木)15:47 ID:wBDj2Klv(1) AAS
>>423
長距離ものを途中で客扱いすると、長距離の客が予約できないことが起こり得るから
オレンジフェリーを伸ばすほうがいいと思うがな
427: 2024/02/08(木)17:30 ID:6IjCuJAo(2/2) AAS
>>426
松山あたりまで来島海峡抜けて+3時間かかろうが延伸したとしても
無人シャーシ等見込めそうにもないし
いくらオレンジフェリー3隻共に一基一軸船で油食わんいうても
油が1バレル10ドル20ドル時代やないけん難しいと思う
旅客流動的にはやっぱり松山寄港で関西まで約8時間程度で
夜の時間を移動に有効活用できる時代が良かった
フェリーはメシ食って風呂入って寝られて用足して顔洗えたやろ
大阪まで夜行バスは速いけれど時間調整もするししんどい
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