[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 (1002ﾚｽ)
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10: (ﾜｯﾁｮｲ ae72-Wk01) 01/14(日)11:23 ID:BXB8JLiH0(1) AAS
スクリプト警戒あげ
11: (ﾜｯﾁｮｲ 4d55-vks1) 01/16(火)05:39 ID:eb2zG7kW0(1) AAS
あげる
12: (ﾜｯﾁｮｲ 6901-9pVv) 01/16(火)07:21 ID:shAm84ef0(1) AAS
さげる
13: (ﾜｯﾁｮｲ a5fe-mLhT) 01/16(火)15:26 ID:OZdJ/K100(1) AAS
十三
14(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8209-l+qY) 01/16(火)17:12 ID:b/9DhbVx0(1) AAS
3月16日にダイヤ改正
大阪方面の始発が繰り上げ
人手不足でもう始発終電が改善される事は無いと思っていたが、ここに来て繰り上げは意外
15: (ﾜｯﾁｮｲ aece-oVAF) 01/17(水)08:50 ID:KMB0SLkS0(1) AAS
奈良と新大宮ら昼間2本ずつ増便か
京都行き直通が復活
14時代の少ない本数は救われたな
16(1): (ﾜｯﾁｮｲ 22b1-0zjl) 01/17(水)09:01 ID:g+Y/k5Du0(1/3) AAS
朝の西大寺始発に関しては近くに車庫があることが大きいと思う
17: (ﾜｯﾁｮｲ 22b1-0zjl) 01/17(水)09:03 ID:g+Y/k5Du0(2/3) AAS
正直10両編成の快速急行は車両数考えると難波発着にしてもいいと思う
18: (ﾜｯﾁｮｲ 027d-i3pR) 01/17(水)09:29 ID:N1UyECSB0(1) AAS
朝ラッシュ三宮行き快速急行全廃論で草
19: (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-oVAF) 01/17(水)12:58 ID:Kg/6qPrk0(1) AAS
他線は両数増加するのに快急の夕方10両は復活しないんだな
20: (ﾜｯﾁｮｲ 22b1-0zjl) 01/17(水)16:14 ID:g+Y/k5Du0(3/3) AAS
正直尼崎で増解結する電車は減らしてもいいと思う
21: (ｴﾑｿﾞﾈ FF22-Diaa) 01/17(水)17:16 ID:UD4k0RhQF(1) AAS
快急は全便大阪難波始発着にして、大阪難波2番線で折り返し運用できるように日本橋側から2番線への入線時に、1番線の列車の進路を妨げずに入線できるよう転轍機を増やして運用したほうがいい
あわせて2番線を西側に延伸して阪神6両と近鉄8両を縦列停車可能な長さに変更することで、阪神と近鉄それぞれが2番線で折り返し運用できるように変更
直通運転は、尼崎～奈良間について有料特急の新規設定と急行、普通とし、急行は東花園に常時停車
これにより、準急と区間準急は縮小
これに伴い、大阪難波西側の引き上げ線は最大10両対応から最大8両対応へ縮小
今後の近鉄奈良線内の列車は最大8両を基本とし、10両編成は近鉄大阪線の特急など一部列車限定の運用に絞る
22: (ﾜｯﾁｮｲ 696b-i3pR) 01/17(水)17:56 ID:84ijLOj50(1) AAS
減便房おつ
23: (ﾜｯﾁｮｲ 91f2-PNnG) 01/17(水)19:13 ID:Wf4yupDc0(1) AAS
近鉄の通学用割引回数券は面接指導以外の遠足・部活・面談・補習時に使用しても問題無い？
24: (ﾜｯﾁｮｲ a933-VT6f) 01/18(木)12:07 ID:YYorwo1S0(1) AAS
外から確認しようがない。学校に行く持ち物があるかどうかだけ
25(1): (ﾜｯﾁｮｲ 02cf-qhG9) 01/19(金)13:12 ID:ldFniw5A0(1/2) AAS
>>14
「始発の繰り上げ」って、つまりどっち？
早くなったの？遅くなったの？
「終発の繰り上げ」＝早くなった、は判るけど
26: (ﾜｯﾁｮｲ 11aa-JKfz) 01/19(金)13:18 ID:dEU0twVc0(1) AAS
>>25
早くなった。
27: (ﾜｯﾁｮｲ 02cf-qhG9) 01/19(金)13:21 ID:ldFniw5A0(2/2) AAS
Thx
28: (ﾜｯﾁｮｲ a50b-vks1) 01/19(金)21:02 ID:kyK7Qmew0(1) AAS
浮上
29: (ﾜｯﾁｮｲ 11f9-mLhT) 01/20(土)08:14 ID:JeR29vvk0(1) AAS
雨ダイヤ発動
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