[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 (1002ﾚｽ)
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157(1): (ﾜｯﾁｮｲ 27e8-D7Jb) 02/11(日)21:12 ID:WFBaLEjZ0(1) AAS
>>155
冬場の休園中に一気に工事するのか
158: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
159(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e8c-oYdf) 02/12(月)10:51 ID:73ix/JNL0(1) AAS
新ダイヤいつ発表かな
石切行きは果たして残るのだろうかｗ
160(1): (ﾜｯﾁｮｲ 72f4-oYdf) 02/12(月)17:59 ID:taPw1KhC0(1) AAS
>>156
内部進学生イラネってことだろｗ＞うちの大学には要りません
文化財学科あたりは普通に受験する場合そこまで簡単に入れるレベルではないし
161: (ﾜｯﾁｮｲ a701-m0hy) [age] 02/12(月)18:31 ID:BHFZvZJt0(1) AAS
偏差値42で簡単には入れないレベルというのもなあorz
162(1): (ﾜｯﾁｮｲ d633-p8SM) 02/12(月)22:26 ID:qjKRftkG0(1) AAS
>>160
要らないなら設定しないんだわ
163(2): (ﾜｯﾁｮｲ 72da-oYdf) 02/13(火)01:35 ID:9uA/Dq3z0(1) AAS
>>162
そりゃトップと現場で意見違うのは当たり前だろｗ
高校の進学実績から、駅弁＆関関同立すら高嶺の花、狙いは産近甲龍で摂神追桃でも上出来ってクラス
奈良大への内部進学枠は高校に取っては大きな宣伝材料
でも大学の教員的にはその辺の大学がしんどいクラスが内部進学してくる訳で…
とはいえ経営陣からすれば高校大学どっちも大事だからな
164: (ﾜｯﾁｮｲ a701-m0hy) [age] 02/13(火)02:08 ID:QNxqe1WQ0(1) AAS
>>163
悪いがあの偏差値だと、内部進学には妥当なレベル
その主張通すならせめて産近甲龍クラスの偏差値になってないと
165: (ﾜｯﾁｮｲ 5ebc-mfME) 02/13(火)14:19 ID:61TamSn70(1) AAS
>>159
なくなってもまた復活するのが
近鉄クリッティー
166: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-+yKx) 02/13(火)18:01 ID:RNaOzDckM(1) AAS
難波戦にお昼ぐらいに乗ったら、カタコトの日本語で騒ぎ立ててた中国人っぽいオバハンがいたけど、あれっていつも居るのか？
167: (ﾜｯﾁｮｲ d691-GyuT) 02/13(火)20:07 ID:nJjHzHIB0(1) AAS
平均的な中国人やろ
168(1): (ﾜｯﾁｮｲ 12bf-A4IV) 02/15(木)21:06 ID:bTCAOgKo0(1) AAS
生協で盛り上がってたのか
田農のすべり止めだったっけ
169(1): (ﾜｯﾁｮｲ 12c6-GyuT) 02/15(木)22:12 ID:N8GrkFgb0(1) AAS
田農の方がレベル低かった筈やで
田農 トン高 広陵
当時の三大DQN高だったな
170(2): (ﾜｯﾁｮｲ e361-H47J) 02/15(木)22:25 ID:lznTojg90(1) AAS
トン高ってどこ？
171: (ﾜｯﾁｮｲ 729a-oYdf) 02/15(木)22:26 ID:lFRSUPk90(1) AAS
>>168
自動車工学科があったころは職業高校の滑り止めにもなってたけど
今は普通科しかないからなあ
それでも奈良商業奈良工業あたりの滑り止めだった気がする
172(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f94-7AiF) 02/15(木)22:31 ID:6oA1XeXr0(1) AAS
>>170
高田東高校
173(1): (ﾜｯﾁｮｲ f2a3-uLm/) 02/15(木)23:54 ID:L2pKssUs0(1) AAS
駅名板の横に同じ形状で沿線案内板もあったはずだが、知らぬ間に外されてる。
全部の駅かどうかは分からない。瓢箪山枚岡石切は無かった。
174: (ﾜｯﾁｮｲ 92b0-NScq) 02/16(金)00:19 ID:PbvTEL250(1) AAS
ネット時代、あの看板を参考にする人なんていないだろうね
175: (ﾜｯﾁｮｲ 5eae-oYdf) 02/16(金)02:09 ID:DZRpUJpb0(1) AAS
東花園の接近放送って最近変わった？
176: (ﾜｯﾁｮｲ d633-XyAm) 02/16(金)02:52 ID:dKAMymdA0(1) AAS
あれは２時間時間空いたから、１キロなら行くかって目安に見るもんで場所なんてどうでもいいんだ
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