[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω134号線 (1002ﾚｽ)
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964: 03/06(水)04:37 ID:KUeAx7Q6(2/3) AAS
>>961
バスや地下鉄がとまる深夜帯はokなのかもしれないね
965: 03/06(水)09:30 ID:de0L6pQC(1) AAS
ナゴヤドーム前矢田駅の到着メロディーは燃えよドラゴンズのテーマにして欲しいなあ
水道橋駅の発車メロディーが闘魂こめてにしてあるみたいに
966: 03/06(水)12:43 ID:8luBfbFO(1/2) AAS
名古屋市のお偉いさんには巨人ファンも多いんだよ。
967: 03/06(水)12:49 ID:tiuwxSNN(1) AAS
途中駅の新設すらできないのに
新たに地下鉄路線引ける訳無いだろ
いい加減現実見ろ
968: 03/06(水)13:02 ID:0aQQtsC8(1) AAS
ドラゴンズ、今年もＢクラスに低迷するんだろ。
969(1): 03/06(水)17:44 ID:8luBfbFO(2/2) AAS
名古屋地下鉄も民営化して名古屋メトロにならないといけない。
970(1): 03/06(水)20:17 ID:eBnXy+WR(1) AAS
>>969
この話題何度も出るなあ
名市交が抱える累積赤字を名古屋市が肩代わりする決断が市長にできれば不可能ではないが、東京や大阪と違って名古屋の規模ではたいして儲からないので利用者にとってサービス向上につながるかはあやしいぞ
またこのスレでは定番の新線妄想も不可能になる
971: 03/06(水)23:12 ID:KUeAx7Q6(3/3) AAS
民営化を目標にするのではなく赤字体質を、なんとかしてほしいだよ
公共性を捨ててまで財務改善する必要があるかい
972: 03/06(水)23:36 ID:Kqex5fbC(1) AAS
名市交も非正規雇用増やしたり職員の待遇
下げたりして単年度では大幅な赤字って訳でもないし、問題は桜通線建設時の借金が重くのしかかってることだよな
973: 03/06(水)23:41 ID:r5mVTs+m(1) AAS
今は駅も技術も最初から正職員での採用やで
974: 03/07(木)07:01 ID:J9CJQQCS(1/3) AAS
公共交通としての使命と財務問題は別にしてほしいだよ。
多くの利用者には親の代の借金だもんな
975: 03/07(木)07:01 ID:J9CJQQCS(2/3) AAS
公共交通としての使命と財務問題は別にしてほしいだよ。
多くの利用者には親の代の借金だもんな
976: 03/07(木)07:21 ID:e2RJoed2(1) AAS
地下鉄に限らずインフラは先行投資で都市の発展には必要不可欠
あうおじの理屈だと地下鉄は新線はおろか既存線も作れてなくて名古屋は終了だったな
977: 03/07(木)07:27 ID:J9CJQQCS(3/3) AAS
公共性と負債返済のどちらかを優先させるだよ
もう公共交通とはいえない状況なのかも
978: 03/07(木)07:40 ID:Jj7BX8pu(1) AAS
>>970
何度も出してるのは同一人物
そもそも名古屋市の面積で地下鉄100キロ近く作ってこれ以上どこに作るんだっての
979: 03/07(木)08:00 ID:yGhsnjV5(1/3) AAS
また、民営化厨かよ。
だったら名古屋メトロなんてしゃらくさい名前にせず、名古屋高速電車株式会社くらいにしておけ。
民営化したら収益重視だろ、民営化したからサービスが良くなったとか利便性が向上したとか必ずしもそうなるとか限らない。
郵政民営化でサービス落ちただろ？
980: 03/07(木)08:09 ID:yGhsnjV5(2/3) AAS
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名古屋市営地下鉄Ω135号線
2chｽﾚ:rail
981(1): 03/07(木)09:23 ID:o0kCd3q4(1) AAS
初乗り運賃500円にしていいから東山線の本数を戻してほしい
982: 03/07(木)09:27 ID:JFcdW9Zq(1) AAS
阪急電鉄のゴミと同じ事はして欲しくない！
983(1): 03/07(木)10:53 ID:yGhsnjV5(3/3) AAS
>>981
往復で1区1000円なんて、車社会の名古屋で誰が利用するというのだ？
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