[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω134号線 (1002ﾚｽ)
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972: 03/06(水)23:36 ID:Kqex5fbC(1) AAS
名市交も非正規雇用増やしたり職員の待遇
下げたりして単年度では大幅な赤字って訳でもないし、問題は桜通線建設時の借金が重くのしかかってることだよな
973: 03/06(水)23:41 ID:r5mVTs+m(1) AAS
今は駅も技術も最初から正職員での採用やで
974: 03/07(木)07:01 ID:J9CJQQCS(1/3) AAS
公共交通としての使命と財務問題は別にしてほしいだよ。
多くの利用者には親の代の借金だもんな
975: 03/07(木)07:01 ID:J9CJQQCS(2/3) AAS
公共交通としての使命と財務問題は別にしてほしいだよ。
多くの利用者には親の代の借金だもんな
976: 03/07(木)07:21 ID:e2RJoed2(1) AAS
地下鉄に限らずインフラは先行投資で都市の発展には必要不可欠
あうおじの理屈だと地下鉄は新線はおろか既存線も作れてなくて名古屋は終了だったな
977: 03/07(木)07:27 ID:J9CJQQCS(3/3) AAS
公共性と負債返済のどちらかを優先させるだよ
もう公共交通とはいえない状況なのかも
978: 03/07(木)07:40 ID:Jj7BX8pu(1) AAS
>>970
何度も出してるのは同一人物
そもそも名古屋市の面積で地下鉄100キロ近く作ってこれ以上どこに作るんだっての
979: 03/07(木)08:00 ID:yGhsnjV5(1/3) AAS
また、民営化厨かよ。
だったら名古屋メトロなんてしゃらくさい名前にせず、名古屋高速電車株式会社くらいにしておけ。
民営化したら収益重視だろ、民営化したからサービスが良くなったとか利便性が向上したとか必ずしもそうなるとか限らない。
郵政民営化でサービス落ちただろ？
980: 03/07(木)08:09 ID:yGhsnjV5(2/3) AAS
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名古屋市営地下鉄Ω135号線
2chｽﾚ:rail
981(1): 03/07(木)09:23 ID:o0kCd3q4(1) AAS
初乗り運賃500円にしていいから東山線の本数を戻してほしい
982: 03/07(木)09:27 ID:JFcdW9Zq(1) AAS
阪急電鉄のゴミと同じ事はして欲しくない！
983(1): 03/07(木)10:53 ID:yGhsnjV5(3/3) AAS
>>981
往復で1区1000円なんて、車社会の名古屋で誰が利用するというのだ？
984: 03/07(木)12:27 ID:jeFOMseP(1) AAS
手帳持ち専用メトロ
985(1): 03/07(木)20:58 ID:0QlXtwSI(1) AAS
市交に対しての日常的な不平不満や列車の減便
ダイヤに対する不満などは、ここに書き込むよりも
下記リンク及び「市バス・地下鉄テレホンセンター」や
「名古屋市交通局広報広聴課」に意見・相談しましょう
ご意見・お問い合わせフォーム（パソコンをご利用の方はこちら）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kotsu.city.nagoya.jp
ご意見・お問い合わせフォーム（スマートフォン・タブレットをご利用の方はこちら）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kotsu.city.nagoya.jp
テレホンセンター（運行時刻、乗車経路、のりば案内、乗車料金など）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kotsu.city.nagoya.jp
986: 03/07(木)23:40 ID:oImSdmyT(1) AAS
>>985
なぜ俺のレスここにまでコピペしたしｗ
まぁいいけどさ
987: 03/08(金)08:07 ID:ORnaAnR5(1/4) AAS
>>983
公務員なら定期は国持ちだから平気
東京とはちがい名古屋はそんなに求心力ないからそこそこでよくね
988(1): 03/08(金)08:18 ID:ORnaAnR5(2/4) AAS
書き込まなくても、市交のひとはちゃんと読んでるから大丈夫
989: 03/08(金)08:21 ID:ORnaAnR5(3/4) AAS
東京の鉄道網の整備は国の重大事だけと、名古屋はちがうもんね、そこそこでよいの
990: 03/08(金)12:21 ID:Pe0zrC2r(1) AAS
相変わらずあうおじの言ってることは意味がわからん
991: 03/08(金)12:38 ID:ORnaAnR5(4/4) AAS
地下鉄ではなくてNISAに投資すれば良かったな
40年かけても返済できないとか、おかしいよな
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