[過去ﾛｸﾞ] 学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★75 (491ﾚｽ)
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4: (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-mvpR) 2024/01/14(日)07:23 ID:61drnQCR0(1/6) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
落ちてしまったスレに貼ったけど学研都市線にプラスになればいいんだが
6: (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-mvpR) 2024/01/14(日)08:09 ID:61drnQCR0(2/6) AAS
>>5
そんなの復活させるより土日祝だけでも快速の終日運転復活のほうがイメージ良くなると思うのだが
12(1): (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-mvpR) 2024/01/14(日)19:00 ID:61drnQCR0(3/6) AAS
>>9
その構成にするなら「1」の木津行きは快速より更に停車駅減らせたらいいんだが
15(1): (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-mvpR) 2024/01/14(日)19:36 ID:61drnQCR0(4/6) AAS
>>14
所要時間は大して変わらなくても駅を通過か停車かで感覚的な速さは全然違うと思う
これは東西線の西側で例えノロノロ通過でも各駅に停まるよりは通過して欲しいのと同じ
17(1): (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-mvpR) 2024/01/14(日)20:27 ID:61drnQCR0(5/6) AAS
>>16
でもまあそりゃそうだが乗ってるほうからしたら駅停車はウザいものやけどな
だから京葉線のダイヤ改悪での大騒ぎでも分かるように各駅停車は一番嫌われる種別でもある
20(3): (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-mvpR) 2024/01/14(日)23:19 ID:61drnQCR0(6/6) AAS
>>18
各駅停車は基本とはいえ主役にはなり得ない種別だし主役になってはいけない
自分の利益？優等列車利用者が一々各駅停車しか停まらない駅の利用者なんて知らんわってなる
各駅停車しか停まらん駅の利用者は通過する電車はウザいと言う奴居るからおあいこ
>>19
四条畷は松井山手～京橋の複線&快速区間でほぼ中間地点なのでバランスがいいと思う
野崎が可哀想だけど
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