[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part24 (339ﾚｽ)
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251: 2024/02/18(日)20:51 ID:YRFy4lmM(2/2) AAS
車体側面はジャンプしながら触らんと感電するぞ
252: 2024/02/18(日)21:51 ID:Wo/cVAf+(1) AAS
屋根の塗装継目はホームからは見えないな
跨線橋からだと距離遠いから気にならないし
ごく稀に屋根によじ登って観察に行く人がいるが放電して成仏
253(1): 2024/02/19(月)23:21 ID:bKU5U+uQ(1) AAS
山陽こだまは改造4本＋S19本になって最終的にはまとめてN700Sに置き換えるのかな
何年先になるのやら、、
254: 2024/02/19(月)23:44 ID:Ly6gie2x(1) AAS
東海道新幹線N700S統一に振り回されるのがおち
255(1): 2024/02/19(月)23:54 ID:kPxbgyuz(1) AAS
今までの製造ペースを見ると、統一の前にモデルチェンジが来て、いつも3種類ぐらい混ざってるのが東海
256(1): 2024/02/19(月)23:59 ID:qS1TaEdw(1) AAS
800系30年使用なら2033年がタイムリミット
N700S8両のライン立ち上げてWQまとめて更新するのが最安だから
量産3年として2030年頃からの新製着手
余裕な使い方の800よりEや、S、R速達運用の方が先に悲鳴上げるかもしれんが
257: 2024/02/20(火)00:13 ID:gYGgaJ7t(1) AAS
8両に短縮されたN700の編成記号が気になる
使用実績から考えるとPあたりだろうか
258(1): 2024/02/20(火)00:29 ID:aNFGic+u(1) AAS
Eの廃車は当分無いと公言してるようだけど
500系が27年（余剰処分除く）になったから廃車開始は2027かな
代わりをどうするか不明だが
259: 2024/02/20(火)01:14 ID:dwUhJPHu(1) AAS
東京と鹿児島中央を結ぶ新幹線は不可能だっけ
260: 2024/02/20(火)01:19 ID:ftgW/kOm(1) AAS
鹿児島くんだりに16両編成w
261: 2024/02/20(火)02:15 ID:hxkPPo/z(1) AAS
>>187
J42と思われる車両が発送待ちの模様
26 名無しでGO! sage 2024/02/18(日) 14:54:08.22 ID:3dPlQjmd0
日車を偵察してきた。
正門の所に発送待ちのN700Sが2両、別の場所にはステンレス車体で窓上にピンク色の帯の入った車両がいたけど新京成かな？
262: 2024/02/20(火)06:38 ID:pLpjBqpg(1/2) AAS
>>253
こだまにS編成が降りてきて、更にその次を考えているのか
まずはみずほさくら用に新製車が入るのかどうかから考えるべきだろう
263(1): 2024/02/20(火)06:52 ID:pLpjBqpg(2/2) AAS
>>256
800系も新製年度に差があるし、西がN700S 8両を19編成も新製するのかも疑問がある
K編成が16本あるから短編成化した8両編成を最終的に16本作り
不足する6本くらいN700S 8両編成を新製して、既存のN700系8両編成19本と合わせて新大阪こだまとみずほさくらに使うと予想
264: 2024/02/20(火)07:18 ID:jxXDiuq1(1) AAS
もともとN700S系九州直通用8両編成の新製とN700系7000番代の活用が、車両更新と再編の軸。
500系は車体・台車こそ良いのだが、機器更新が行き届いていない編成や部位での問題が近年顕在化していることは事実、700系7000番代は機器更新を経ていないだけあって全体で老朽化。
開始年度の遅滞により、N700系7000番代は延命工事・機器更新と主体運用を山陽こだまへ、という形が鮮明に
コロナ禍による需要後退や運用効率化など、山陽こだま用所要編成数は削減を前提としていたが、早期に業績回復を果たしたことで、コロナ禍前の輸送量から再算定。
N700S系九州直通用8両編成増備検討に加えN700系8000番代との共通運用や社籍編入のJR九協議などもフェーズ2としてあったが、JR海から東海道直通用編成経年取替の圧は強く
かつて100系3000番代・300系3000番代・500系が9編成だった様に、同じ程度で必要最低限の東海道直通用が揃い、山陽こだま用編成の不足も埋まるものの、500系以上に制約が強い仕様の編成を許容せざるを得ず。
政治的で後に禍根を残すことが明らかでも、N700系5000番代の転用に手を出すしかなかった
265(1): 2024/02/20(火)10:17 ID:pm3k9Adb(1) AAS
>>258
500系もまだ使うと言って半年で廃車発表だから、いかなる公言も真に受けるなよ
266: 2024/02/20(火)11:22 ID:xr1x62hj(1) AAS
レールスターはB編成の部品が豊富で保守できるけど、500系を温存させるには4本共食いする必要があるんじゃないのか
267(1): 2024/02/20(火)12:56 ID:JSvOhhZE(1) AAS
看板として500系は残したいがもう共食い整備で延命するしかない状態。数年後には廃車だ。
268: 立憲民主党支持者 [速やかに岸田内閣総辞職を実現させるべき] 2024/02/20(火)15:59 ID:8mGBjrSM(1/2) AAS
北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
269(2): 2024/02/20(火)16:20 ID:3CpgP4HD(1) AAS
N700S8両は車内設備変わるのか気になる
270: 2024/02/20(火)16:48 ID:SxkOanuY(1/3) AAS
>>269
車内設備はそのままだろうけど最高速度が285km/hに下げられないか不安
あと台車が軸梁になるか、車内案内表示機で駅名が上から降りてくる演出があるのかも気になる
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