[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part24 (339ﾚｽ)
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71(1): 02/14(水)15:09:15.45 ID:YzTg5e94(2/2) AAS
東海の川重製編成は風前の灯でもうすぐ廃車されそうだけど、西日本の川重製編成はまだ10編成もある
4編成改造したところで東海道山陽直通にまだ6編成も残ってる

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299: 02/21(水)20:00:45.45 ID:rJq6zK9x(2/2) AAS
>>298
在来線を減らせば良し

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311(1): 02/22(木)10:08:58.45 ID:t9afaD2D(1/2) AAS
>>307、>>309－310
欧州の方はTGVやIC等そんな感じのところも多いからなあ
TGVは2階建てで300㎞だし、160～200㎞程度が許容できれば二階建てにするところも多い

上越新幹線に関しては270㎞、東北新幹線に関しては300㎞環境性能的にも出せる
車両が開発できるのなら二階建てでもよいと思う
収容力は魅力的だし、効率化で車両や列車数を削減もできるから

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