[過去ﾛｸﾞ] 京葉線快速全廃問題を考える　その２ (309ﾚｽ)

京葉線快速全廃問題を考える　その２ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707629707/

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46: 名無し野電車区 [] 2024/02/22(木) 19:43:51.55 ID:w8K/s7US まずチキンの発言に向かい合う人間がおらんことに気づいてくれw >>45 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707629707/46

51: 名無し野電車区 [] 2024/02/24(土) 00:41:05.28 ID:oNY/sJ/5 >>46 どれが「誰も向かい合わないチキン発言」なんだろうね 向かい合わない事ができなくて必ず罵倒などを返さないと我慢できないらしいレスなら見かけるけどｗ こういうの、世間では「相手してない」とか「向かい合ってない」とか言っても誰も信じないよｗ >>49 不便になるねえ　改正前と後が逆のほうがはるかにマシ　これでどこが「便利で利用しやすくを考えた」なんだろうね　無能かね？ しかし鉄道ライターなど　何人かの指摘やここでも触れてきた通りだね つまり「平準化しないのはクソ束自身のダイヤの作り方の悪さが多分に招いてる」 結局今回もそれは解消しないようだ　例えば東京から海浜幕張に行きたい、で想定してみると 17時台　24分を逃すと次が35分までなく、しかもそれでやっと来る電車が誉田行きなどという長距離列車 そのわずか4分後に海浜幕張止まりが来るいびつなダイヤ　 18時台も20分逃すと次が32分までない上にそれが上総一宮成東行きだと　何が混雑の平準化だへぼダイヤが しかも皮肉なことに海浜幕張の到着時刻は始発の東京ほどにはない　なんのことはない17時24分、18時20分は チンタラと時間かけてるのだ　このダイヤから推測するに恐らくは特急待避などと言う「利用者にとってデメリットしかない」 くだらないことやってるのだろう 「平準化」『快速通過駅の所要時間短縮」クソ束がふれ回ってた「メリット」がことごとくこんな調子なんだな この会社の言うことは「信じる者は馬鹿です」の典型だな >>50 空いてる電車をなくすことが平準化の目的なのだろう　利用者には何のメリットもない話 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707629707/51

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