[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ315号車【有松】 (1002ﾚｽ)
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568(2): 03/14(木)20:07 ID:OQ/efgPj(1) AAS
2階案はよいと思うよ
空港特化の列車は名駅止まりで構わないし、ミュースカイ専用ホームにするならどのみち他と平面乗り換えはできないので、地下ホームと並べる必要性はない
バスセンターとも平面乗り換えできる
569: 03/14(木)20:24 AAS
美合から男川の間にあった慈母観音ってどうなった？
570: 03/14(木)20:56 AAS
金山と神宮前の間にあったメガネプラザはどうなった
571: 03/14(木)21:20 ID:qzfshmiW(1) AAS
布土駅が最寄りの大砲巻の店はどうなった？
572(1): 03/14(木)21:24 ID:1r9ANDv5(1) AAS
>>568
ツッコミどころは他にもたくさんあるけど、
「そこにホームを設置するとそのスペースを商業施設にして稼げるテナント料より儲かるのか？開業後半世紀にわたって」
だけで否定できるんよ
573: 03/14(木)21:49 ID:xkrH44v1(1/5) AAS
>>175
北陸新幹線も、宜しくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 まもなく開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、
全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、
といった車内設備など、
省18
574: 03/14(木)21:50 ID:xkrH44v1(2/5) AAS
>>175
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 まもなく開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
省23
575: 03/14(木)21:52 ID:xkrH44v1(3/5) AAS
>>175
北陸新幹線を、どうか、
よろしくお願いします。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 まもなく開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
省23
576: 03/14(木)21:56 ID:d8WAqtBP(1) AAS
須ケ口前の豊和 堀田のブラザー 大同の特殊鋼
下り東岡崎すぎから見える城
577(1): 03/14(木)22:01 ID:xkrH44v1(4/5) AAS
>>175
北陸新幹線を、
よろしくお願いします。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 まもなく開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
省23
578: 03/14(木)22:31 ID:xkrH44v1(5/5) AAS
>>175
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 まもなく開業
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
省22
579: 03/14(木)22:35 ID:AOMr9zRx(5/5) AAS
なんだこれは
580(1): 03/14(木)23:54 ID:amwG006F(1/2) AAS
>>566
オタクではなく都市交通デザイナーのつもりなんだが
581: 03/14(木)23:56 ID:pvBLt00O(3/3) AAS
都市交通デザイナーはさすがに草
582(1): 03/14(木)23:58 ID:amwG006F(2/2) AAS
>>568
ミュースカイはJRと平面乗り換えできたらベスト
>>572
京急品川駅前は莫大な費用投じて地上化したんだが
583(1): 03/15(金)00:04 ID:2aFahZqK(1) AAS
そりゃ品川発だけ別ホームに移したら不便で仕方がないからな
584: 03/15(金)00:16 ID:NawNJjdL(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:jp.spankbang.com
まさかの名鉄かな
585: 03/15(金)00:40 ID:pfRjjHAs(1) AAS
定期かったか？ミューチケかったか？（昼土休除く）特割30買ったか？
ついに値上げの波がやってまいりました
586: 03/15(金)01:36 ID:m/tuoTEf(1/3) AAS
>>580
お前の言う「都市交通デザイン」ってのは小学生の落書きか？それとも前衛芸術のつもりなのか？？
>>582
繰り返すが名古屋駅でJRと平面乗り換え出来ることの経済的利益は？
東海道線・中央線は金山乗り換えのほうが距離が短いし、関西線はシェアを考えれば近鉄に誘導するほうが客のメリットが大きい
新幹線はそもそも中部空港の国内線旅客と競合しかねないので優先度は下げてもいい
京急品川駅の地上化は連続立体交差化（踏切除却）のついでだぞ、そのために行政からかなりのカネが落ちている
名鉄名古屋は既に立体化されているから事情が異なる
そんな知識とも言えない生半可なネタを振りかざしてよくも「都市交通デザイナー」なんて自称するよな（笑）
587: 03/15(金)01:53 ID:h4V1/wS4(1) AAS
>>555
川重のefACEも考えは同じ
あそこはステンレスとアルミの艤装を限りなく共通化させていることが特徴
近車は他とは違う戦略で内装のモジュール化はしていない模様？
艤装については321系を作り始めた頃からビスを隠す事には力を入れていてビスが目立つ車両は少ないかなーと
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