[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ315号車【有松】 (1002ﾚｽ)
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937: 03/21(木)16:49 ID:mL5A0N6a(2/2) AAS
架線関係まだ全く修理してない
938: 03/21(木)17:12 ID:OINFXSmi(1) AAS
youtubeに2200系移動前の動画でてる
名鉄空港線 指導通信式 で検索
939(1): 03/21(木)18:09 ID:H9tVjosx(1/2) AAS
防風網で周り全部覆っちまうのは駄目なんかな
車窓からの景色が殺風景になるが少しはマシにならんか
940(1): 03/21(木)18:19 ID:JhlJXru9(3/6) AAS
>>928
架線が損傷しているからたどり着けない
おそらくバッテリーとか持ってきてブレーキ管の空気圧を戻してから社員が人力で空港駅まで押して移動させるのだろう
>>930
当該のパンタが吹っ飛んでるから車両移動の後で架線復旧じゃないかな
>>935
３基あるパンタが全部やられているから、架線が強風で異常な挙動をしてパンタの追従範囲から外れたとかじゃないのかな
941: 03/21(木)18:20 ID:JhlJXru9(4/6) AAS
>>936
架線復旧して救援車を入れたのか
予想が外れたな
942: 03/21(木)18:21 ID:ley0YHAH(6/7) AAS
>>939
それやるんなら壁と梁を一体成型しないと、壁が飛ぶほうがよほど甚大な被害になる
遮ったところで風がなくなるわけじゃないんで、どこかで受け止めないといけないことに変わりはない
943(1): 03/21(木)18:29 ID:ley0YHAH(7/7) AAS
>>940
パンタの肘部分で分離してるんで、果たしてそこが架線の張力に依存してるのか？という
普通にパンタに当たった風が原因で、架線は被害者だと思うね
新幹線みたいに肘部分に風除けつけるのが一番現実的
944: 03/21(木)18:40 ID:6eIX3YRo(1/2) AAS
ここから先は車両スレでやってくれって話
945: 03/21(木)18:54 ID:JhlJXru9(5/6) AAS
>>943
多分だけど架線が暴れたのと横風の複合でパンタの強度を超える異常振動が発生して破損したんだろうね
946: 03/21(木)19:00 ID:vEjG8l6K(1) AAS
空港線の架線は饋電線のないインテグレート架線で突風に弱いのかもね
947: 03/21(木)19:21 ID:eoaRXXUt(1) AAS
もしもパンダグラフが飛ばされた区間が末端の岐阜や豊橋だったりしたら
ダメージはひどかっただろうな
948: 03/21(木)19:53 ID:WELiGGBA(1) AAS
パンタが隣の高速に飛んでかなくて良かった
飛んだのがパンタだけで良かった
949(1): 03/21(木)20:13 ID:b5VxlJc3(1) AAS
【名鉄】パンタグラフが破損し立ち往生していた2200系2209Fが3150系3161Fに救援され回送
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
950(1): 03/21(木)20:40 ID:qievprfN(1) AAS
当時空港なんてやらんと言い切った東海は流石だな
面倒くせえ客ばっかしか居ねえし止まれば孤島
951(1): 03/21(木)20:44 ID:F3mziDlv(8/12) AAS
>>936
>>949
なるほど先に故障車撤去なのね
952(2): 03/21(木)20:48 ID:6eMqSqbN(2/2) AAS
常滑なんかに空港造ったのが悪いな
あれのせいで名鉄電車自体も様変わりしてしまった
953(2): 03/21(木)20:49 ID:Hc/9OIQH(1) AAS
>>951
架線を直した時点で自走できない車両が線路にいたら意味ないだろ
954: 03/21(木)20:50 ID:F3mziDlv(9/12) AAS
強風で孤島
高潮津波でアボン
空港島大変ね
955: 03/21(木)20:53 ID:JhlJXru9(6/6) AAS
>>953
国府宮の1134Fの事故のときみたいに人力でどけてから架線を修理すると思ったんだろ
正直俺もそう思ってた
956: 03/21(木)20:54 ID:F3mziDlv(10/12) AAS
>>953
集電終わったら作業って昼間の運行情報にあったんで架線直してから引き上げるんかと思ってたわ
夜間の修理は信号関係？どっかの仮復旧を本復旧？
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