[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ315号車【有松】 (1002ﾚｽ)
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582(1): 03/14(木)23:58 ID:amwG006F(2/2) AAS
>>568
ミュースカイはJRと平面乗り換えできたらベスト
>>572
京急品川駅前は莫大な費用投じて地上化したんだが
586: 03/15(金)01:36 ID:m/tuoTEf(1/3) AAS
>>580
お前の言う「都市交通デザイン」ってのは小学生の落書きか？それとも前衛芸術のつもりなのか？？
>>582
繰り返すが名古屋駅でJRと平面乗り換え出来ることの経済的利益は？
東海道線・中央線は金山乗り換えのほうが距離が短いし、関西線はシェアを考えれば近鉄に誘導するほうが客のメリットが大きい
新幹線はそもそも中部空港の国内線旅客と競合しかねないので優先度は下げてもいい
京急品川駅の地上化は連続立体交差化（踏切除却）のついでだぞ、そのために行政からかなりのカネが落ちている
名鉄名古屋は既に立体化されているから事情が異なる
そんな知識とも言えない生半可なネタを振りかざしてよくも「都市交通デザイナー」なんて自称するよな（笑）
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